Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Lawrence Stroll, majitel Aston Martin F1 Team, přiznal, že start sezony byl pro tým komplikovaný kvůli nečekaným problémům s motory Honda, které vyžadovaly okamžité řešení. Během rozhovoru s Martinem Brundlem ze Sky F1 během australského víkendu Stroll potvrdil, že tým nyní intenzivně pracuje na odstranění těchto potíží.
Obtíže se objevily již během předsezonních testů, kdy vibrace z motoru zasahovaly do přípravy vozu a komplikace přetrvaly i do závodu v Melbourne. Fernando Alonso vysvětlil, že některé úpravy snížily vibrace na baterii, ale šasi stále pociťovalo jejich dopad, protože izolace baterie vyžaduje jiný technický přístup.
Kvůli těmto problémům přišli Alonso i Lance Stroll o jeden trénink, přičemž Lance musel vynechat i kvalifikaci kvůli podezření na závadu spalovacího motoru. Během víkendu se spolehlivost vozu částečně zlepšila, Alonso se zapojil do Q1 a vyhnul se eliminační zóně.
V průběhu závodu tým průběžně prováděl úpravy na vozech. Alonso nakonec odstoupil, aby šetřil díly, a Lance Stroll rovněž zaznamenal úpravy na svém voze AMR26, přesto ani jeden z nich nedokončil závod.
Před startem závodu se Brundle během svého grid walku setkal se Strollem a připomněl mu náročný start sezony. Stroll s hodnocením souhlasil a ujistil, že tým usilovně pracuje na řešení problémů a očekává zlepšení v co nejkratším čase.
Adrian Newey během víkendu přiznal, že tým si při listopadové návštěvě Hondy uvědomil, že nové inženýrské složení nemá takové zkušenosti s Formulí 1, jaké měl předchozí úspěšný tým spolupracující s Red Bull Racing.
Newey zároveň označil aktuální šasi AMR26 za „páté nejlepší“ a vyzdvihl jeho potenciál pro další vývoj. Toto hodnocení potvrdil i Fernando Alonso, čímž se zvýšil tlak na Honda tým, aby urychleně odstranil technické nedostatky pohonné jednotky.
Podle komentáře Martina Brundla může Aston Martin potřebovat až šest měsíců, než vyřeší všechny aktuální problémy. Na dotaz ohledně časového horizontu Lawrence Stroll uvedl, že doufá v nápravu co nejdříve.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
