Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Lawrence Stroll, majitel Aston Martin F1 Team, přiznal, že start sezony byl pro tým komplikovaný kvůli nečekaným problémům s motory Honda, které vyžadovaly okamžité řešení. Během rozhovoru s Martinem Brundlem ze Sky F1 během australského víkendu Stroll potvrdil, že tým nyní intenzivně pracuje na odstranění těchto potíží.
Obtíže se objevily již během předsezonních testů, kdy vibrace z motoru zasahovaly do přípravy vozu a komplikace přetrvaly i do závodu v Melbourne. Fernando Alonso vysvětlil, že některé úpravy snížily vibrace na baterii, ale šasi stále pociťovalo jejich dopad, protože izolace baterie vyžaduje jiný technický přístup.
Kvůli těmto problémům přišli Alonso i Lance Stroll o jeden trénink, přičemž Lance musel vynechat i kvalifikaci kvůli podezření na závadu spalovacího motoru. Během víkendu se spolehlivost vozu částečně zlepšila, Alonso se zapojil do Q1 a vyhnul se eliminační zóně.
V průběhu závodu tým průběžně prováděl úpravy na vozech. Alonso nakonec odstoupil, aby šetřil díly, a Lance Stroll rovněž zaznamenal úpravy na svém voze AMR26, přesto ani jeden z nich nedokončil závod.
Před startem závodu se Brundle během svého grid walku setkal se Strollem a připomněl mu náročný start sezony. Stroll s hodnocením souhlasil a ujistil, že tým usilovně pracuje na řešení problémů a očekává zlepšení v co nejkratším čase.
Adrian Newey během víkendu přiznal, že tým si při listopadové návštěvě Hondy uvědomil, že nové inženýrské složení nemá takové zkušenosti s Formulí 1, jaké měl předchozí úspěšný tým spolupracující s Red Bull Racing.
Newey zároveň označil aktuální šasi AMR26 za „páté nejlepší“ a vyzdvihl jeho potenciál pro další vývoj. Toto hodnocení potvrdil i Fernando Alonso, čímž se zvýšil tlak na Honda tým, aby urychleně odstranil technické nedostatky pohonné jednotky.
Podle komentáře Martina Brundla může Aston Martin potřebovat až šest měsíců, než vyřeší všechny aktuální problémy. Na dotaz ohledně časového horizontu Lawrence Stroll uvedl, že doufá v nápravu co nejdříve.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
