Před pěti lety prožil Romain Grosjean nejděsivější nehodu své kariéry. Nyní se vrátil do kokpitu a jeho emotivní reakce ukazuje, jak moc pro něj tento návrat znamenal.
Před pěti lety se kariéra Romaina Grosjeana v F1 náhle změnila. Během prvního kola Velké ceny Bahrajnu 2020 ztratil Francouz z týmu Haas kontrolu nad svým vozem VF-20, prorazil bariéru a vůz se proměnil v ohnivou kouli. „Bylo to 28 strašlivých sekund uvěznění v plamenech, než jsem se dokázal dostat ven,“ vzpomíná Grosjean. Ačkoli si způsobil popáleniny na rukou, vyvázl živý.
Tato nehoda znamenala předčasný konec jeho kariéry ve Formuli 1. Grosjean se sice od té doby věnoval závodění v IndyCar a vytrvalostních šampionátech, ale neměl možnost ukončit svou F1 kariéru podle svých představ.
To se změnilo až nyní, kdy Haas pozval Grosjeana na testování staršího vozu na okruhu Mugello. „Pět let po Bahrajnu; tady jsme, Mugello,“ prohlásil Grosjean po vystoupení z vozu.
„Velké díky týmu MoneyGram Haas F1. Byl to výjimečný den. Gene Haas, Ayao Komatsu – udělali to možné. Měl jsem možnost řídit auto,“ dodal nadšeně.
Podmínky na trati nebyly ideální. „Byl to deštivý den, ale jak říkáme o svatbách, prší-li na svatbu, je to šťastný den. Takže to byl deštivý den, ale šťastný den. Fantastické,“ řekl nadšený Grosjean, informuje PlanetF1.
Na začátku se Grosjean cítil trochu ztuhle, ale brzy si opět zvykl. „Dokonce jsem si zkusil start z roštu a hádejte co. Můj poslední start z roštu byl právě v Bahrajnu 2020. Tentokrát to dopadlo mnohem lépe,“ prozradil Grosjean.
Velký význam pro něj měla i přítomnost lidí, kteří ho provázeli jeho F1 kariérou. „Jsem velmi vděčný. Vidět některé z těch, kteří byli u toho už v Austrálii 2016, a mít možnost řídit novou generaci auta, to bylo fantastické. Skoro nemám slov.“
Na konci dne se Grosjeanovi dostalo emotivního přivítání. „Rozplakal jsem se. Držel jsem si hledí dolů, ale při posledním in-lapu tam byli všichni z Ferrari, Red Bullu, Pirelli a samozřejmě MoneyGram Haas F1 Team. Tleskali mi a dávali ovace. To jsem čekal v Abú Dhabí 2020, ale myslím, že dnes to bylo ještě lepší.“
Díky testování v Mugellu mohl Grosjean konečně dát své F1 kariéře zasloužené rozloučení. Haas, který má menší tým a omezený rozpočet, mohl teprve letos využít program Testing Previous Cars, což francouzskému závodníkovi umožnilo uzavřít kapitolu své kariéry na vlastních podmínkách.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
