Sebastian Vettel by se mohl brzy vrátit do paddocku Formule 1 u týmu Red Bull. Jeho konkrétní role však zatím není známa.
Sebastian Vettel strávil sedm plných sezon na startovním roštu Formule 1 s týmy Red Bull, začínal v Toro Rosso, kde překvapivě vyhrál Velkou cenu Itálie v roce 2008. Tento úspěch mu otevřel cestu do hlavního týmu Red Bull Racing, kde se stal jednou z nejvýraznějších postav šampionátu.
Mezi lety 2010 a 2013 získal čtyři mistrovské tituly, přičemž jeho cesta za prvním titulem byla pozoruhodná – do závěrečného závodu sezony vstupoval až ze třetí pozice, ale díky skvělým výkonům se nakonec stal šampionem. V roce 2013 svou dominanci potvrdil 13 vítězstvími v sezóně, což z něj udělalo jednoho z nejúspěšnějších jezdců své doby.
Po poklesu formy v roce 2014 a pádu na páté místo v pořadí mistrů světa se Vettel rozhodl pro změnu a zamířil do Ferrari. Tam sice dokázal dvakrát skončit druhý v celkovém hodnocení, ale na další titul už nedosáhl. Jeho kariéra vyvrcholila u Aston Martinu, kde na začátku roku 2022 nečekaně oznámil svůj odchod ze závodění.
Přestože ukončil aktivní kariéru, Vettel otevřeně přiznává, že návrat do světa F1 nelze zcela vyloučit. „Objevilo se už několik titulků. Stále si s Helmutem velmi dobře rozumím a také si v této věci vyměňujeme názory,“ řekl Vettel v rozhovoru pro ORF podcast ‘Sport am Sonntag’, kde potvrdil, že je v kontaktu s Helmutem Markem, dlouholetým poradcem Red Bullu, informuje RN365.
„Zatím nejsou rozhovory intenzivní a do hloubky, ale může to být něco, co by mohlo sehrát svou roli,“ dodal Vettel s nádechem otevřenosti vůči nové kapitole svého života v královně motorsportu. Jasně však zdůraznil, že se neplánuje vrátit jako Verstappenův týmový kolega.
Tento krok by mohl znamenat novou etapu nejen pro Vettela, ale i pro celý tým Red Bull, který se nyní soustředí na své hlavní hvězdy a budoucnost. Vettelova historie a zkušenosti by mohly být cenným přínosem mimo trať, což dává fanouškům a odborníkům zajímavý prostor pro spekulace o jeho dalším působení ve Formuli 1.
Sebastian Vettel je často zmiňován jako možný nástupce Helmuta Marka, dlouholetého poradce Red Bullu, který v týmu působí již desítky let. Marko, kterému je 82 let, by přivítal, kdyby právě Vettel převzal jeho roli, až nastane čas jeho odchodu.
„Byla to moje myšlenka,“ přiznal Marko v rozhovoru pro OE24 na začátku tohoto roku. „Ale ještě není čas na rozhodnutí, jsme od toho daleko.“ Sám také netuší, kdo by ho na konci sezony chtěl odejít nahradit. „Já rozhodně neplánuji skončit: pokud něco nepoužíváš, ztratíš to.“
Vettel si je vědom, že nahradit někoho takového bude velká výzva. „Je nenahraditelný,“ uvedl 37letý čtyřnásobný mistr světa. „Raději to tak nechme.“
„Jeho charakter… a jeho obrovský přínos tomu, co celý tým od roku 2005 dokázal, jsou naprosto zásadní. A možná ani není cílem někoho takového úplně nahradit,“ dodal Vettel.
Marko už několikrát naznačil, že uvažuje o odchodu, přesto je ale stále v týmu. „Přeji si, aby tady byl co nejdéle. Je tvrdý realista a dobře ví, kdy nastal správný čas. Cítí to. Musím přiznat, že v posledních letech jsem s ním nebyl tak blízko, ale myslím, že chápu, co dělá. A bez ohledu na to, jak se to všechno vyvine, od něj se dá vždy hodně naučit.“
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
