Carlos Sainz se v roce 2025 stal klíčovým jezdcem pro Williams díky svým strategickým a technickým dovednostem. V Džiddě využil DRS k pomoci Alexi Albonovi a po náročném závodě v Bahrajnu zvolil opatrnější přístup, což týmu pomohlo posbírat důležité body.
Jakmile se Carlos Sainz stal dostupným pro rok 2025, šéf Williamsu James Vowles po něm sáhl, ne kvůli prestiži, ale kvůli jeho bohatým strategickým a technickým zkušenostem. A v Džiddě se ukázalo proč: Sainz sehrál klíčovou roli při pomoci Alexi Albonovi udržet za sebou soupeře díky chytrému využívání DRS. Připomněl tak svůj slavný manévr ze Singapuru 2023, kdy podobně chránil Landa Norrise před dotírajícím Georgem Russellem.
Sainz dokázal, že i s novou technikou, konkrétně s motorem Mercedesu, který vyžaduje odlišné brzdění, se rychle adaptuje. Po náročném závodě v Bahrajnu tentokrát zvolil opatrnější přístup, držel si odstup od soubojů a cíleně sbíral body, což Williamsu pomohlo upevnit pozici v boji o páté místo mezi konstruktéry.
Sainz přiznal, že pokyn pomáhat týmovému kolegovi nebyl snadný: „Vždy máte pocit, že se tím vystavujete riziku, hlavně na rychlých tratích s velkým efektem DRS. Ale nakonec to vyšlo a ukázal jsem svoji rychlost,“ řekl po závodě. Přestože by raději sám rozhodoval o své strategii, důvěra v tým se nakonec vyplatila.
Williams letos šetří prostředky na vývoj vozu pro rok 2026 a proto je pro něj klíčové sbírat body hned od začátku sezony. Carlos Sainz se v této roli jeví jako ideální lídr, jeho chytrost, cit pro strategii a rozvážné rozhodování v klíčových momentech představují přesně to, co týmu z Grove v posledních letech chybělo.
Sainz tak znovu ukázal, že je nejen rychlý, ale i týmový hráč. V kombinaci se stabilním výkonnostním růstem Williamsu je tak španělský jezdec klíčovou postavou v ambicích týmu vrátit se zpět mezi elitu Formule 1.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
