Carlos Sainz se v roce 2025 stal klíčovým jezdcem pro Williams díky svým strategickým a technickým dovednostem. V Džiddě využil DRS k pomoci Alexi Albonovi a po náročném závodě v Bahrajnu zvolil opatrnější přístup, což týmu pomohlo posbírat důležité body.
Jakmile se Carlos Sainz stal dostupným pro rok 2025, šéf Williamsu James Vowles po něm sáhl, ne kvůli prestiži, ale kvůli jeho bohatým strategickým a technickým zkušenostem. A v Džiddě se ukázalo proč: Sainz sehrál klíčovou roli při pomoci Alexi Albonovi udržet za sebou soupeře díky chytrému využívání DRS. Připomněl tak svůj slavný manévr ze Singapuru 2023, kdy podobně chránil Landa Norrise před dotírajícím Georgem Russellem.
Sainz dokázal, že i s novou technikou, konkrétně s motorem Mercedesu, který vyžaduje odlišné brzdění, se rychle adaptuje. Po náročném závodě v Bahrajnu tentokrát zvolil opatrnější přístup, držel si odstup od soubojů a cíleně sbíral body, což Williamsu pomohlo upevnit pozici v boji o páté místo mezi konstruktéry.
Sainz přiznal, že pokyn pomáhat týmovému kolegovi nebyl snadný: „Vždy máte pocit, že se tím vystavujete riziku, hlavně na rychlých tratích s velkým efektem DRS. Ale nakonec to vyšlo a ukázal jsem svoji rychlost,“ řekl po závodě. Přestože by raději sám rozhodoval o své strategii, důvěra v tým se nakonec vyplatila.
Williams letos šetří prostředky na vývoj vozu pro rok 2026 a proto je pro něj klíčové sbírat body hned od začátku sezony. Carlos Sainz se v této roli jeví jako ideální lídr, jeho chytrost, cit pro strategii a rozvážné rozhodování v klíčových momentech představují přesně to, co týmu z Grove v posledních letech chybělo.
Sainz tak znovu ukázal, že je nejen rychlý, ale i týmový hráč. V kombinaci se stabilním výkonnostním růstem Williamsu je tak španělský jezdec klíčovou postavou v ambicích týmu vrátit se zpět mezi elitu Formule 1.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.