Andrea Kimi Antonelli opět vypadl už v Q1 a jeho čekání na průlomový výsledek ve Formuli 1 se prodlužuje. Naděje, které ho provázely do královské disciplíny, zatím zůstávají nenaplněné.
Andrea Kimi Antonelli prožívá v královské disciplíně motorsportu těžké období. Po slibném startu své debutové sezony, kdy zazářil pole position ve sprintu v Miami a pravidelně bodoval v úvodních závodech, jako by se něco zlomilo. Forma zmizela, výsledky se propadly a s nimi i Antonelliho sebedůvěra.
V posledních šesti závodech se italskému talentu podařilo bodovat jen jednou a to díky pódiovému umístění v Montrealu. Jinak byl ve všech kvalifikacích poražen týmovým kolegou Georgem Russellem. Nejinak tomu bylo i ve Spa, kde v pátečním sprint shootoutu skončil bez času po chybě a výjezdu mimo trať. V hlavní kvalifikaci sice zvládl udržet vůz na asfaltu, ale i tak obsadil až 18. místo, 0,355 sekundy za Russellem a 0,231 za postupovou hranicí.
Sám Antonelli přiznal, že ztrácí důvěru ve vlastní řízení. V emotivním vyjádření po kvalifikaci mluvil o tom, že se snaží příliš měnit svůj styl jízdy a vše působí křečovitě. „Nemám jistotu při tlačení na limit. Včera jsem zkusil jet víc na hranu a hned jsem udělal chybu. A to mi vzalo ještě víc jistoty,“ popsal svůj vnitřní boj.
Problém podle něj není jen v autě, ale i v hlavě. Namísto přirozené jízdy se Antonelli snaží kompenzovat nedostatky změnami, které mu ale přinášejí opačný efekt, informuje Motorsport.com. „Snažím se příliš měnit způsob jízdy a všechno pak působí křečovitě,“ uznal. „Jsem přirozeně agresivnější než George. Snažím se v zatáčkách udržet vysokou rychlost, ale s tím, jaký má auto nedostatek stability, si tím jen víc škodím.“
Mercedes mladíkovi pro nedělní závod změnil nastavení a nasadí ho z boxové uličky. Vzhledem k jeho původní 18. pozici a hrozbě deště se to jeví jako logický krok. Změna setupu by mu mohla pomoci znovu najít důvěru v auto i v sebe sama.
Antonelli však ví, že bude potřeba víc než jen dobré počasí nebo šťastná strategie. „Snažím se najít světlo na konci tunelu,“ řekl. Teď už nezbývá než doufat, že to světlo brzy zahlédne, protože tlak na jeho výkony začíná sílit.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
