 
            Oscar Piastri strávil během sprintu ve Spa příliš mnoho času za Maxem Verstappenem a je odhodlaný podobnou situaci v nedělním závodě neopakovat. Do Grand Prix vstupuje s jasným cílem postavit se svému rivalovi čelem.
Oscar Piastri si na sprint ve Spa zajistil pole position suverénním časem 1:40.510, téměř o půl sekundy rychlejším než druhý Max Verstappen. Přesto však už při oslavě svého úspěchu otevřeně přiznal, že start z první pozice na tomto okruhu není výhrou, ale spíš nevýhodou.
„Spa je asi jedno z nejhorších míst pro pole position! Ale co se dá dělat,“ uvedl Piastri po kvalifikaci pro F1TV. Jeho obavy se potvrdily hned na začátku sprintu, kdy Verstappen využil slipstreamu a na Kemmel Straight snadno McLaren předjel. Piastri se sice po celých 15 kol snažil o návrat do čela, ale vyšší přítlak, který McLaren zvolil, mu s tím neumožnil pomoci ani DRS.
Ve svém hodnocení pro Jolyona Palmera Piastri přiznal, že první kolo „proběhlo téměř podle očekávání“. Snažil se „klikatit mezi přímými a nedávat příliš mnoho tahu“, ale jednoduše mu chyběla rychlost na rovinkách. „I pak jsem neměl rychlost na rovinkách po zbytek závodu,“ dodal. I přes to si odvezl cenné body a zůstává spokojený, protože šlo zatím jen o sprint. „Je to trochu frustrující, že jsem nemohl předjet, ale body jsou dobré.“
McLaren se nyní musí vrátit k analýzám, protože Piastri jasně naznačil, že v nedělním Velké ceně nechce zopakovat podobný scénář. Počasí navíc slibuje bouřky a déšť, což komplikuje rozhodování o nastavení přítlaku. „Počasí vypadá dost špatně, což znamená, že nechcete mít příliš velké křídlo,“ vysvětlil. „Ale nechci zopakovat to, co se stalo ve sprintu, takže uvidíme, co se dá udělat.“
Před nedělním závodem však čeká ještě sobotní kvalifikace, ve které Piastri rozhodně nezamýšlí polevit. „Těším se na ni,“ řekl. „Spa je můj nejoblíbenější okruh v roce a zejména kvalifikace tady je úžasná, takže se těším na pořádné boje.“
Druhým místem ve sprintu navíc Piastri prodloužil svůj náskok v průběžném pořadí šampionátu na devět bodů před týmovým kolegou Landem Norrisem. McLaren tak drží slibný náskok, ale otázkou zůstává, jak se Piastri dokáže vypořádat s tlakem a změnami počasí v hlavním závodě.
 
            George Russell po podpsisu nové smlouvy s Mercedesem prozradil detaily i ohledně jeho manažeerského týmu.
 
            Valtteri Bottas absolvoval 112 kol na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez při testovacím programu s týmem Mercedes. Pro finského závodníka šlo o důležitou příležitost znovu usednout do monopostu Formule 1 před novou sezonou s Cadillacem.
 
            Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
 
            Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.
 
            Lewis Hamilton byl po Velké ceně Mexika zklamaný z desetisekundové penalizace za souboj s Maxem Verstappenem. Podle něj bylo rozhodnutí komisařů zbytečně přísné.
 
            Martin Brundle naznačuje, že start Mexické Grand Prix měl mnohem dramatičtější podtext, než se zdálo. Podle něj si Max Verstappen zasloužil přísný trest, který by jasně vymezil hranice chování na trati, a poukázal tak na nedostatečné rozhodnutí rozhodčích.
 
            Kandidátka na prezidentku FIA Laura Villars oznámila, že obdržela povolení k mimořádnému soudnímu slyšení v Paříži. Tento krok naznačuje další vývoj v napjaté situaci kolem vedení federace.
 
            Lando Norris z McLarenu prozradil, že v posledních závodech nepoužívá jeden z běžných nástrojů na svém palubním displeji během kvalifikace.
 
            Fernando Alonso kritizoval FIA za postup při startu Velké ceny Mexika. Podle něj nebyla reakce komisařů dostatečně rychlá ani konzistentní.
 
            Oscar Piastri po Grand Prix Mexika přiznal, že je potřeba zhodnotit změny jeho jízdního stylu, které ovlivnily výkon.
 
            Carlos Sainz čelil v Mexiku nečekaným potížím, které výrazně ovlivnily jeho závod. Problém se ukázal už po úvodním kole, kdy se na jeho voze objevila technická závada, jež vedla k sérii nepříjemných následků.
 
            George Russell po Grand Prix Mexika ostře kritizoval Mercedes za pomalé reakce, které ho připravily o lepší výsledek.