Helmut Marko věří, že Max Verstappen stále může získat titul mistra světa pro rok 2025. Samotný jezdec ale zůstává skeptický a optimismu se brání.
Max Verstappen po kvalifikaci ve Spa-Francorchamps otevřeně přiznal, že v aktuální formě Red Bullu nevidí reálnou šanci, jak letos porazit McLaren. Tým sice do Belgie přivezl jednu z posledních větších technických novinek v sezoně, ale podle Verstappena se klíčové nedostatky vozu nezměnily. „Nové díly fungují, ale nedávají mi ten vyvážený pocit, který potřebuju pro útok v zatáčkách,“ prohlásil trojnásobný šampion. Problémy s rovnováhou podle něj přetrvávají.
V sobotním sprintu ještě Verstappen dokázal využít odlišného nastavení a s minimálním přítlakem předjel Oscara Piastriho, přičemž dojel mezi dvěma McLareny. Ovšem v kvalifikaci na hlavní závod už na nejlepší nestačil – po chybách v Q3 skončil až čtvrtý. Nad jeho hlavou tak dál visí otázka, zda bude vůbec schopen zabojovat o pátý titul.
Red Bull se v posledních týdnech snažil dohnat technologické manko. Vylepšená podlaha, přední křídlo a zadní winglety byly doplněny novým balíčkem zahrnujícím přepracovanou příď a drobné úpravy karoserie. I když změny přinesly vyšší přítlak, Verstappen tvrdí, že zásadní vylepšení se nedostavilo. Především v rychlých zatáčkách vůz stále postrádá důvěru a stabilitu.
Na druhé straně garáže i mimo ni zůstává Red Bull relativně optimistický. Helmut Marko, dlouholetý poradce týmu, věří, že boj o titul je stále otevřený. „Máme před sebou ještě 12 závodů a budeme bojovat, dokud to bude matematicky možné,“ prohlásil. Po sprintu pro ORF dodal: „Náš cíl zůstává stejný – vyhrát šampionát. Jeden bod už máme.“
Když byl Verstappen konfrontován s Markovými výroky, odpověděl bez obalu. „Helmut ale nesedí ve voze,“ poznamenal. „Chápu, že se musíte snažit zůstat pozitivní, ale já jsem realista. Když se dívám na záběry z jiných monopostů, vím dost.“ Zdůraznil tak rozdíl mezi vnějšími nadějemi a vlastní zkušeností z kokpitu.
Co se týče samotného závodu, který se pojede za proměnlivého počasí, Verstappen příliš důvěry nemá. Připomněl britskou Grand Prix, kde McLaren exceloval právě díky lepší práci s pneumatikami. Pokud se situace ve Spa bude opakovat, bude podle něj těžké jejich výhodu jakkoliv vyrovnat.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.