Helmut Marko věří, že Max Verstappen stále může získat titul mistra světa pro rok 2025. Samotný jezdec ale zůstává skeptický a optimismu se brání.
Max Verstappen po kvalifikaci ve Spa-Francorchamps otevřeně přiznal, že v aktuální formě Red Bullu nevidí reálnou šanci, jak letos porazit McLaren. Tým sice do Belgie přivezl jednu z posledních větších technických novinek v sezoně, ale podle Verstappena se klíčové nedostatky vozu nezměnily. „Nové díly fungují, ale nedávají mi ten vyvážený pocit, který potřebuju pro útok v zatáčkách,“ prohlásil trojnásobný šampion. Problémy s rovnováhou podle něj přetrvávají.
V sobotním sprintu ještě Verstappen dokázal využít odlišného nastavení a s minimálním přítlakem předjel Oscara Piastriho, přičemž dojel mezi dvěma McLareny. Ovšem v kvalifikaci na hlavní závod už na nejlepší nestačil – po chybách v Q3 skončil až čtvrtý. Nad jeho hlavou tak dál visí otázka, zda bude vůbec schopen zabojovat o pátý titul.
Red Bull se v posledních týdnech snažil dohnat technologické manko. Vylepšená podlaha, přední křídlo a zadní winglety byly doplněny novým balíčkem zahrnujícím přepracovanou příď a drobné úpravy karoserie. I když změny přinesly vyšší přítlak, Verstappen tvrdí, že zásadní vylepšení se nedostavilo. Především v rychlých zatáčkách vůz stále postrádá důvěru a stabilitu.
Na druhé straně garáže i mimo ni zůstává Red Bull relativně optimistický. Helmut Marko, dlouholetý poradce týmu, věří, že boj o titul je stále otevřený. „Máme před sebou ještě 12 závodů a budeme bojovat, dokud to bude matematicky možné,“ prohlásil. Po sprintu pro ORF dodal: „Náš cíl zůstává stejný – vyhrát šampionát. Jeden bod už máme.“
Když byl Verstappen konfrontován s Markovými výroky, odpověděl bez obalu. „Helmut ale nesedí ve voze,“ poznamenal. „Chápu, že se musíte snažit zůstat pozitivní, ale já jsem realista. Když se dívám na záběry z jiných monopostů, vím dost.“ Zdůraznil tak rozdíl mezi vnějšími nadějemi a vlastní zkušeností z kokpitu.
Co se týče samotného závodu, který se pojede za proměnlivého počasí, Verstappen příliš důvěry nemá. Připomněl britskou Grand Prix, kde McLaren exceloval právě díky lepší práci s pneumatikami. Pokud se situace ve Spa bude opakovat, bude podle něj těžké jejich výhodu jakkoliv vyrovnat.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
