Martin Brundle vyzval Mercedes, aby pevně podpořil nováčka Andreu Kimiho Antonelliho, který čelí rostoucímu tlaku. Podle něj mladý jezdec potřebuje klidné zázemí, aby mohl naplno rozvinout svůj potenciál.
Bývalý jezdec Formule 1 a současný expert Sky Sports F1 Martin Brundle varuje tým Mercedes, aby nepodcenil tlak, kterému čelí jejich nováček Andrea Kimi Antonelli. Podle Brundla je klíčové, aby se tým postaral o psychickou pohodu teprve osmnáctiletého Itala a nedovolil, aby se z aktuální fáze stala krize, jež by mohla ohrozit jeho vývoj.
Antonelli vstoupil do sezony 2025 ve velkém stylu. Po přestupu sedminásobného šampiona Lewise Hamiltona do Ferrari zaujal jeho místo a hned při svém debutu v Austrálii zazářil čtvrtým místem. Následně získal pole position pro sprint v Miami a svou první velkou trofej si odvezl po třetím místě v Kanadě. Naděje fanoušků i týmu tak raketově vzrostly.
Jenže po skvělém začátku přišel zlom. Antonelli odstoupil ze závodů v Imole, Španělsku, Rakousku i na Silverstonu, a i když šlo o různorodé příčiny, tlak z výsledkové stagnace narůstá. „Je ve složité fázi a tým mu musí pomoct ji překonat. Jinak se může dostat do spirály, ze které se mladý jezdec těžko dostává,“ upozorňuje Brundle, informuje Motorsport.com. „Po Melbourne a Kanadě bylo jasné, že má talent, teď ale přichází ta skutečná zkouška.“
Další nejistotu přináší fakt, že Antonellimu končí po této sezoně smlouva. Šéf týmu Toto Wolff sice tento týden potvrdil, že prioritou Mercedesu pro rok 2026 zůstává dvojice George Russell – Andrea Kimi Antonelli, žádné oficiální prodloužení však zatím oznámeno nebylo. Brundle tak varuje, že bez jasné podpory může mladý jezdec ztratit potřebné zázemí.
„Jednání probíhají už delší dobu a vše je aktuální,“ potvrdil Wolff pro rakouskou televizi ORF. „Naší prioritou je pokračovat s Georgem a Kimim. Ale nemůžeme ignorovat ani jména jako Max Verstappen. Zvážili jsme všechny možnosti, ale myslím, že žádné velké překvapení nás nečeká.“
V současném pořadí šampionátu drží Antonelli sedmé místo se 63 body. Jeho týmový kolega George Russell má na kontě 147 bodů a drží čtvrtou příčku. Mercedes tak i nadále hledá rovnováhu mezi podporou mladého talentu a ambicemi v šampionátu.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.
Kimi Räikkönen označil Maxe Verstappena za nejlepšího jezdce současné Formule 1. Vzpomněl na jeho debut v Red Bullu v roce 2016, kdy hned při první příležitosti zvítězil ve Španělsku. Podle Räikkönena se tehdy zrodila hvězda. Verstappen od té doby vybojoval několik titulů mistra světa a stal se jednou z dominantních postav moderní F1.
