Při Velké ceně Monaka neunikla pozornosti komisařů promyšlená snaha George Russella předjet Alexe Albona mimo trať. Rozhodčí okamžitě zasáhli a udělili mu trest průjezdem boxovou uličkou, čímž jasně signalizovali, že podobné taktiky nebudou tolerovány.
Ve Velké ceně Monaka FIA objasnila, proč dostal jezdec Mercedesu George Russell přísnější trest než obvykle za předjetí Alexe Albona mimo trať. V boji o poslední body byl Russell frustrován Williamsovým pilotem Albonem, který jel záměrně pomalu, aby vytvořil prostor pro svého týmového kolegu Carlose Sainze, který před ním zamířil do boxů.
Ve 50. kole Russell zkrátil trať v Nouvelle Chicane a předjel Albona. V rádiu vysvětloval, že musel zabránit kolizi kvůli podle něj nevyzpytatelnému stylu jízdy Albona. Místo aby pozici vrátil, rozhodl se raději přijmout standardní desetisekundový trest a pokusit se vybudovat náskok a zůstat před soupeřem.
FIA však jeho taktiku neakceptovalo. Z Russellovy komunikace v rádiu vyplývalo, že předjetí bylo záměrné, což vedlo ke značně přísnější penalizaci, trestu průjezdem boxovou uličkou. Tento krok měl zabránit tomu, aby britský jezdec pravidla zneužíval.
V odůvodnění komisařů se uvádí, že ředitel závodu Rui Marques předem varoval týmy, že v Monaku, kde je pozice na trati klíčová, mohou být uděleny tvrdší tresty než běžných deset sekund, pokud by někdo úmyslně využíval opuštění tratě k předjetí. „Vůz číslo 63 opustil trať v zatáčce číslo 10 a předjel vůz číslo 23. Pozici nevrátil a udržel si vedení,“ stojí v oficiálním prohlášení.
Komisaři dále vysvětlili, že podle Russellovy komunikace bylo jasné, že předjetí udělal záměrně, protože ho podle něj Albon zpomaloval. Před závodem byly všechny týmy varovány, že úmyslné opuštění tratě v této zatáčce kvůli předjetí bude přísně hlídáno a může být potrestáno tvrději než běžným desetisekundovým trestem.
Podobnou taktiku vyzkoušel i Russellův týmový kolega Andrea Kimi Antonelli o dvě kola později, avšak na rozdíl od Russella mu tým nařídil pozici Albona vrátit, protože právě jeho kolega dostal tvrdší trest.
Nakonec Russell dokončil závod jedenáctý, zatímco Antonelli dojel osmnáctý po pozdní druhé zastávce v boxech. Jejich víkend byl ztížený už od kvalifikace, kde oba skončili mimo nejlepší desítku – Antonelli kvůli havárii v Q1, Russell kvůli elektrickému problému v Q2.
Zpřísnění desetisekundového trestu za opuštění tratě a získání výhody bylo zavedeno po loňské Velké ceně Miami, kde Haasův Kevin Magnussen dostal hned tři takové penalizace. Přesto Magnussen dokázal udržet za sebou Mercedesa Lewisa Hamiltona, což sice zničilo jeho vlastní závod, ale pomohlo týmovému kolegovi Nico Hülkenbergovi získat body.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
