Strategická inženýrka Red Bullu Hannah Schmitz využívá svou pozici k motivaci žen v motorsportu. Jako jedna z nejvýraznějších žen v paddocku ukazuje, že F1 není jen mužská záležitost. Svým působením otevírá dveře talentovaným a odhodlaným bez ohledu na pohlaví.
Hannah Schmitz patří mezi nejznámější ženy ve světě Formule 1 a jako hlavní strategická inženýrka Red Bullu hraje klíčovou roli na boxové zídce během závodních víkendů. Jako jedna z mála žen v této pozici bývá často středem pozornosti kamer, což ještě umocňuje tlak její profese. Schmitz si však na tento zájem zvykla a dnes ho vnímá jako součást své práce.
Když Hannah Schmitz vyrůstala, v paddocku Formule 1 chyběly ženské vzory na vedoucích inženýrských pozicích. Dnes si uvědomuje, že sama takovým vzorem je. Ačkoliv původně nechtěla svou práci spojovat s otázkou genderu, pomalý pokrok v oblasti diverzity ji přiměl změnit pohled na tuto problematiku.
„Když jsem začínala, nechtěla jsem, aby mě lidé vnímali jako ženu – ne že bych se snažila být jako muž, ale můj gender nijak neovlivňuje, jak svou práci zvládám,“ říká Schmitz pro Motorpsort.com. „Myslím si, že moje pohlaví by v práci nemělo hrát žádnou roli. Očekávala jsem, že se situace v oblasti diverzity zlepší rychleji, ale v tomto odvětví to trvá déle, než jsem čekala,“ doplnila.
„Uvědomila jsem si, že změna nepřijde sama od sebe. Proto je důležité, abychom byli vzory a ukazovali, jak skvělá tahle práce je. Já ji naprosto miluji a chci, aby lidé viděli, že ji může dělat kdokoli – nemusíte být běloch ze střední třídy, abyste v ní uspěli.“
Hannah Schmitz se aktivně zasazuje o větší diverzitu a rovnost v motorsportu. V rámci Red Bullu spolupředsedá síti na podporu genderové inkluze a vytváří prostor pro diskusi nejen mezi ženami, ale i muži, kteří chtějí změnu podpořit. Před Mezinárodním dnem žen navíc uspořádala webinář, který měl ukázat, že kariéra ve Formuli 1 nabízí příležitosti i tam, kde by je mnozí nečekali.
Je skutečně inspirativní osobností. Absolvovala Cambridgeskou univerzitu, kde získala titul v oboru strojního inženýrství, a jak sama říká, vždy věděla, že chce dělat něco, co bude pro ostatní překvapením.
Dnes, jako matka dvou malých dětí, musí skloubit náročnou práci, která zahrnuje cestování na polovinu závodů, s druhou částí, kdy pracuje z Milton Keynes. Pravidelně dostává zprávy od mladých dívek, které se ptají, jak se dostat do Formule 1. I když množství těchto žádostí už začíná být nepřehledné, vždy, když to čas dovolí, odpoví: „Nejdůležitější rada je nikdy se nevzdávat po prvním neúspěchu.“
„Nemyslet si, že nejsem dost dobrá, a proto jsem se nedostala. Je potřeba, aby se člověk snažil navíc, jako třeba budováním kontaktů, zjišťováním jmen lidí, takové věci. Nebo zavolat náboráři a zeptat se, jestli viděl můj životopis. To jsou věci, které slyšíte od lidí, kteří se nakonec dostali do odvětví. Je to o tom mít trochu extra povzbuzení nebo jít o krok dál, abyste se tam dostali, což byste samozřejmě neměli muset dělat, ale zdá se, že to tak je. A pořád tu není mnoho vzorů,“ sdělila strategička Red Bullu.
I když Schmitz během svého dospívání neměla žádné vzory, po založení rodiny je našla, včetně Allyson Felix, která se zúčastnila olympijských her v Tokiu 2020 jen krátce po narození dcery.
„Když jsem se rozhodla založit rodinu, začala jsem mít vzory lidí, kteří se vrátili do práce. To totiž přináší velký tlak a otázky, jako: 'Budeš i nadále dělat svou práci? Jsi si jistá?' Takové věci, které si myslím, že muži zažívají mnohem méně než ženy. To se pak stane velkou otázkou,“ říká Schmitz.
„Pak bylo několik vzorů žen, které se vrátily do práce. Pro mě byla Allyson Felix jedním z těch opravdu skvělých. Naprosto neuvěřitelné. Čtení takových příběhů mi dalo pocit, že jo, to zvládnu. A pro mě to bylo v době, kdy jsem byla těhotná, kdy se mi začali objevovat skuteční vzory,“ sdělila.
Red Bull nyní nabízí rodičům flexibilní podmínky, které podle Schmitz nebyly k dispozici, když měla své první dítě. I přesto se jí tým rozhodl vyjít vstříc. Tyto výhody nejsou určeny pouze pro matky – rodiče mají možnost odletět na závody o den později, a plány pro inženýry byly upraveny tak, aby začínali pracovat až v pátek, místo čtvrtka, jak tomu bylo dříve. Pro Schmitzovou to znamená, že na úvodní závod sezóny v Melbourne odletí v úterý, což jí dá cenný den navíc s rodinou.
Lewis Hamilton si z Imoly odváží novou motivaci a chuť experimentovat. Pozitivní průběh závodu v Emilia Romagna ho povzbudil k tomu, aby před nadcházejícím Monakem vyzkoušel několik nových strategií. Po náročné sérii závodů tak britský šampion hledá cesty, jak posunout svůj výkon a znovu zaútočit na špičku.
Franco Colapinto po náročném debutu v Imole, zakončeném šestnáctým místem a havárií v kvalifikaci, přiznal, že se zatím necítí být na potřebné úrovni. Přesto víkend bere jako důležitou zkušenost a věří, že trpělivostí se dokáže prosadit.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella otevřeně přiznal, že během Velké ceny Emilia-Romagna tým nikdy nedisponoval dostatečným tempem na závodní trati. Podle něj McLaren nikdy nedokázal naplno konkurovat soupeřům a postrádal rychlost, která by mu umožnila bojovat o přední pozice.
Lando Norris po závodě v Imole uznal, že svět Formule 1 se může během několika dní dramaticky změnit. Zatímco v Miami slavil vítězství, tentokrát nestačil na Verstappena. Přesto zůstává přesvědčený, že McLaren směřuje správnou cestou.
Alex Albon vzal kontakt s Charlesem Leclercem v Imole sportovně a přiznal, že by na jeho místě jednal stejně. Tvrdý souboj označil za součást závodění a nepovažuje ho za důvod ke stížnostem.
Charles LeclercFerrari kritizuje výkonnost týmu po zklamání v kvalifikaci, které ho v Imole odsoudilo k těžkému závodu a soubojům ve středu pole s Albonem a Gaslym.
Vysoké teploty v Imole představovaly pro tým Mercedes značnou překážku, která se výrazně podepsala na jejich výsledcích. George Russell skončil až na sedmém místě, zatímco jeho týmový kolega Andrea Kimi Antonelli musel kvůli technickým problémům závod předčasně ukončit.
Osmnáctiletý talent Mercedesu přiznal, že ho při debutu ve Formuli 1 v Itálii přemohla síla okamžiku a nečekaně velká pozornost. Přesto šlo podle něj o nezapomenutelný zážitek a silnější vstup do světa F1, než si kdy dokázal představit.
Lewis Hamilton předvedl v Imole působivý výkon, když se ze 12. místa na startu dokázal propracovat až na čtvrtou příčku. Britský pilot stáje Mercedes tak ukázal, že stále patří mezi nejzkušenější a nejrychlejší jezdce ve startovním poli. Jeho stíhací jízda byla jedním z hlavních momentů závodu.
Max Verstappen zvítězil v Imole zaslouženě, nikoliv náhodou, uvedl šéf týmu Red Bull Racing Christian Horner. Podle něj tým překonal zásadní slabinu svého vozu RB21, čímž jasně ukázal svou sílu a připravenost čelit McLarenu.
Max Verstappen položil základ vítězství v Imole už v prvním kole, když se po vnější straně Tamburella prohnal kolem Oscara Piastriho. Přestože se Australan snažil, nic nemělo takový dopad na vývoj závodu jako právě tento klíčový tah.
Jezdec Red Bullu Yuki Tsunoda převzal plnou odpovědnost za vážnou nehodu, ke které došlo během první části kvalifikace na Velkou cenu Emilia Romagna.