Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Nico Rosberg, mistr světa z roku 2016 a současný expert televizní stanice Sky Sports, se znovu vyjádřil ke znepokojivé formě svého bývalého týmového kolegy Lewise Hamiltona. Po nevýrazném výkonu britského pilota ve Španělsku přiznal, že sledovat Hamiltonovo trápení ve Ferrari je „těžké“. Podle Rosberga není pochyb, že aktuální situace sedminásobného šampiona je vážná, informuje PlanetF1.
„Byl to šokujícím způsobem špatný závod,“ řekl Rosberg poté, co Hamilton v Barceloně dojel až šestý. Ačkoli se mu podařilo v kvalifikaci porazit Charlese Leclerca, v samotném závodě zcela postrádal tempo. Ferrari navíc přistoupilo k týmové režii a požádalo Hamiltona, aby Leclerca pustil před sebe – Monačan si nakonec dojel pro třetí pódium sezony. Hamilton naopak v závěru nestačil ani na Hülkenberga se Sauberem.
Rosberg zdůraznil, že Hamilton je známý svou silnou závodní fází, i když občas selže v kvalifikaci. Tentokrát však zklamal i v neděli, a co je horší – nedokázal si to vysvětlit. „Když nevíte, proč ztrácíte, je to jako být v mlze. Ztrácíte důvěru, nejen v auto, ale i v sebe.“
Lewis Hamilton po závodě neskrýval frustraci. „Nejhorší rovnováha vozu, co jsem kdy zažil,“ řekl novinářům a přes týmové rádio dodal: „S tímhle autem je něco špatně. Je to nejhorší, jaké kdy bylo.“ I při následných rozhovorech působil odevzdaně: „Byl to prostě špatný den. Strategie byla dobrá, tým svou práci odvedl, ale já jsem neměl co nabídnout.“
Na otázku, zda Ferrari dokáže najít příčinu, Hamilton reagoval skepticky: „Určitě ne. Asi je to jen mnou.“ Takové výroky jen potvrzují, že Hamiltonovo angažmá ve Ferrari se zatím ubírá zcela opačným směrem, než si mnozí – včetně něj samotného – představovali.
Z očekávaného začátku nové éry a potenciální cesty za osmým titulem se zatím stává psychicky i sportovně náročné období. A Rosberg, který Hamiltona zná víc než dobře, naznačuje, že pokud se situace brzy nezmění, může mít vážné důsledky nejen pro výsledky, ale i pro atmosféru v týmu.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
