Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Nico Rosberg, mistr světa z roku 2016 a současný expert televizní stanice Sky Sports, se znovu vyjádřil ke znepokojivé formě svého bývalého týmového kolegy Lewise Hamiltona. Po nevýrazném výkonu britského pilota ve Španělsku přiznal, že sledovat Hamiltonovo trápení ve Ferrari je „těžké“. Podle Rosberga není pochyb, že aktuální situace sedminásobného šampiona je vážná, informuje PlanetF1.
„Byl to šokujícím způsobem špatný závod,“ řekl Rosberg poté, co Hamilton v Barceloně dojel až šestý. Ačkoli se mu podařilo v kvalifikaci porazit Charlese Leclerca, v samotném závodě zcela postrádal tempo. Ferrari navíc přistoupilo k týmové režii a požádalo Hamiltona, aby Leclerca pustil před sebe – Monačan si nakonec dojel pro třetí pódium sezony. Hamilton naopak v závěru nestačil ani na Hülkenberga se Sauberem.
Rosberg zdůraznil, že Hamilton je známý svou silnou závodní fází, i když občas selže v kvalifikaci. Tentokrát však zklamal i v neděli, a co je horší – nedokázal si to vysvětlit. „Když nevíte, proč ztrácíte, je to jako být v mlze. Ztrácíte důvěru, nejen v auto, ale i v sebe.“
Lewis Hamilton po závodě neskrýval frustraci. „Nejhorší rovnováha vozu, co jsem kdy zažil,“ řekl novinářům a přes týmové rádio dodal: „S tímhle autem je něco špatně. Je to nejhorší, jaké kdy bylo.“ I při následných rozhovorech působil odevzdaně: „Byl to prostě špatný den. Strategie byla dobrá, tým svou práci odvedl, ale já jsem neměl co nabídnout.“
Na otázku, zda Ferrari dokáže najít příčinu, Hamilton reagoval skepticky: „Určitě ne. Asi je to jen mnou.“ Takové výroky jen potvrzují, že Hamiltonovo angažmá ve Ferrari se zatím ubírá zcela opačným směrem, než si mnozí – včetně něj samotného – představovali.
Z očekávaného začátku nové éry a potenciální cesty za osmým titulem se zatím stává psychicky i sportovně náročné období. A Rosberg, který Hamiltona zná víc než dobře, naznačuje, že pokud se situace brzy nezmění, může mít vážné důsledky nejen pro výsledky, ale i pro atmosféru v týmu.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
Lewis Hamilton přestal spoléhat na simulátor Ferrari, protože jeho data neodpovídala chování vozu na trati. Vsadil na vlastní zkušenosti, což se ukázalo jako správná cesta. Charles Leclerc následně převzal stejné nastavení, vyhrál v Silverstonu a Ferrari slavilo první dvojité pódium sezony 2026.
Cíl GP Velké Británie za Safety Carem znovu otevřel debatu o pravidlech F1. Jenson Button navrhuje inspiraci u IndyCar a NASCAR, Martin Brundle chce jiný postup s vozy o kolo zpět a Otmar Szafnauer podporuje řešení v podobě červené vlajky. Cílem je zajistit dramatičtější závěry závodů.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový okruh Madring, který od září 2026 převezme pořádání Velké ceny Španělska. Za volant SF-26 usedl Charles Leclerc, následovat měl Lewis Hamilton. Trať nabídne 22 zatáček včetně ikonické klopené pasáže La Monumental.
