Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Šéf McLarenu Zak Brown si po senzačním dvojitém triumfu v Barceloně neodpustil jízlivou poznámku směrem k těm, kteří v posledních týdnech zpochybňovali legálnost a efektivitu předních křídel jejich vozu. Od začátku sezony totiž kolovala mezi soupeři domněnka, že právě flexibilita tohoto aerodynamického prvku stojí za pokrokem Mclarenu. A protože FIA zavedla od Velké ceny Španělska přísnější technická pravidla, mnozí očekávali, že tým z Wokingu ztratí tempo.
Nic takového se však nestalo. Právě na okruhu v Montmeló McLaren dominoval a obsadil první dvě příčky. Lando Norris dojel druhý, Oscar Piastri vyhrál. Zak Brown přitom sám nebyl přítomen přímo na místě, protože ve stejnou dobu dohlížel na tým Arrow McLaren v americké sérii IndyCar v Detroitu. O to víc pak slavil na dálku, prostřednictvím sociálních sítí.
Na svém profilu Brown zveřejnil nadšený příspěvek, v němž nejen ocenil jezdce i týmovou práci, ale zároveň si zlehka rýpnul do všech pochybovačů. „Mega jízda od Oscara a Landa. První a druhé místo, lepší už to skoro být nemůže. Skvělá strategie a pitstopy. Velké díky všem doma. Miluju ta přední křídla,“ napsal s jasným podtextem.
K situaci se vyjádřil i Lando Norris, který po závodě čelil otázkám novinářů ohledně spekulací a nové technické direktivy. Ve svých odpovědích nešetřil chválou na tým a zároveň upozornil, že žádné zásadní změny v chování vozu po zavedení nových pravidel nenastaly. „Bylo hodně stížností na náš vůz, ale přišla tahle direktiva a nic se nezměnilo. Tým odvedl výbornou práci a postavil velmi vyvážené auto, podle mě nejlepší na trati,“ řekl, informuje
Britský jezdec zároveň připustil, že i přes skvělé výsledky není všechno perfektní. „Jsme pyšní, že můžeme takové auto řídit každý víkend. Ale jak už říkal Oscar, pořád máme slabá místa, zejména v kvalifikaci, kde bývá situace velmi těsná. V sobotu to sice byl náš největší náskok v roce, ale lidé často zapomínají, jak neuvěřitelně těsné byly předchozí kvalifikace. Rozdíly bývají v setinách nebo tisícinách sekundy,“ dodal.
Závěrem Norris zdůraznil, že ani Barcelona neznamená, že by tým mohl usnout na vavřínech. McLaren má sice podle něj „nejlepší průměrné auto“, ale ostatní stáje stahují náskok. „Na začátku sezony jsme v závodech měli větší náskok než teď. Je vidět, že konkurence se zlepšuje. Proto musíme dál makat a držet se nohama na zemi,“ uzavřel.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.