Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Šéf McLarenu Zak Brown si po senzačním dvojitém triumfu v Barceloně neodpustil jízlivou poznámku směrem k těm, kteří v posledních týdnech zpochybňovali legálnost a efektivitu předních křídel jejich vozu. Od začátku sezony totiž kolovala mezi soupeři domněnka, že právě flexibilita tohoto aerodynamického prvku stojí za pokrokem Mclarenu. A protože FIA zavedla od Velké ceny Španělska přísnější technická pravidla, mnozí očekávali, že tým z Wokingu ztratí tempo.
Nic takového se však nestalo. Právě na okruhu v Montmeló McLaren dominoval a obsadil první dvě příčky. Lando Norris dojel druhý, Oscar Piastri vyhrál. Zak Brown přitom sám nebyl přítomen přímo na místě, protože ve stejnou dobu dohlížel na tým Arrow McLaren v americké sérii IndyCar v Detroitu. O to víc pak slavil na dálku, prostřednictvím sociálních sítí.
Na svém profilu Brown zveřejnil nadšený příspěvek, v němž nejen ocenil jezdce i týmovou práci, ale zároveň si zlehka rýpnul do všech pochybovačů. „Mega jízda od Oscara a Landa. První a druhé místo, lepší už to skoro být nemůže. Skvělá strategie a pitstopy. Velké díky všem doma. Miluju ta přední křídla,“ napsal s jasným podtextem.
K situaci se vyjádřil i Lando Norris, který po závodě čelil otázkám novinářů ohledně spekulací a nové technické direktivy. Ve svých odpovědích nešetřil chválou na tým a zároveň upozornil, že žádné zásadní změny v chování vozu po zavedení nových pravidel nenastaly. „Bylo hodně stížností na náš vůz, ale přišla tahle direktiva a nic se nezměnilo. Tým odvedl výbornou práci a postavil velmi vyvážené auto, podle mě nejlepší na trati,“ řekl, informuje
Britský jezdec zároveň připustil, že i přes skvělé výsledky není všechno perfektní. „Jsme pyšní, že můžeme takové auto řídit každý víkend. Ale jak už říkal Oscar, pořád máme slabá místa, zejména v kvalifikaci, kde bývá situace velmi těsná. V sobotu to sice byl náš největší náskok v roce, ale lidé často zapomínají, jak neuvěřitelně těsné byly předchozí kvalifikace. Rozdíly bývají v setinách nebo tisícinách sekundy,“ dodal.
Závěrem Norris zdůraznil, že ani Barcelona neznamená, že by tým mohl usnout na vavřínech. McLaren má sice podle něj „nejlepší průměrné auto“, ale ostatní stáje stahují náskok. „Na začátku sezony jsme v závodech měli větší náskok než teď. Je vidět, že konkurence se zlepšuje. Proto musíme dál makat a držet se nohama na zemi,“ uzavřel.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.