Lewis Hamilton oznámil smutnou zprávu o úmrtí svého psa Roscea, který mu byl věrným společníkem od jeho debutu u Mercedesu. K tragédii se vyjádřil také televizní moderátor a dlouholetý kritik Hamiltona, Jeremy Clarkson.
Lewis Hamilton v pondělí oznámil smutnou zprávu, že jeho pes Roscoe ve věku 12 let zemřel po komplikacích způsobených pneumonií.
Buldok byl věrným společníkem sedminásobného mistra světa od jeho prvního roku u Mercedesu v roce 2013 a často se ukazoval i v paddocku.
„Po čtyřech dnech na životní podpoře, během kterých bojoval se všemi silami, které měl, jsem musel učinit nejtěžší rozhodnutí svého života a rozloučit se s Roscoem,“ napsal Hamilton na sociálních sítích.
Zpráva o Roscoevě smrti vyvolala vlnu podpory od fanoušků i kolegů z F1. Hamiltonův příspěvek na Instagramu nasbíral k okamžiku psaní 8,7 milionu „lajků“.
Tým Mercedes sdílel: „Naše myšlenky jsou s tebou, Lewe. Roscoe přinášel radost všem, kdo ho poznali, a navždy bude součástí naší rodiny.“
Bývalý Hamiltonův týmový kolega George Russell rovněž vyjádřil soustrast: „Je mi líto tvé ztráty, kamaráde.“ James Vowles, šéf týmu Williams a Hamiltonův kolega u Mercedesu mezi lety 2013 a 2023, dodal: „Mé nejhlubší kondolence, Lewisi. Myslím na vás oba.“
Jeremy Clarkson, televizní moderátor a dlouhodobý kritik Hamiltona, tentokrát osobní spory odložil stranou. Na Twitteru reagoval: „Opravdu mě to mrzí. Je to peklo.“
Hamilton vysvětlil, že Roscoe zemřel v jeho náruči po čtyřech dnech v kómatu, kdy utrpěl srdeční zástavu během léčby pneumonie. „Nikdy nepřestal bojovat, až do samého konce. Jsem nesmírně vděčný, že jsem mohl sdílet život s tak krásnou duší, andělem a opravdovým přítelem,“ uvedl.
„Přinést Roscoea do svého života bylo to nejlepší rozhodnutí, jaké jsem kdy učinil, a vzpomínky, které jsme spolu vytvořili, budu navždy opatrovat. Zemřel v neděli večer 28. září v mých náručích,“ dodal Hamilton.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
