George Russell se přidal k diskusi o tom, zda byl výkon Maxe Verstappena na Nürburgringu příliš riskantní.
Minulý víkend Max Verstappen vyměnil svůj monopost F1 za GT3 Ferrari a zazářil na závodě na Nürburgringu, kde vyhrál čtyřhodinový závod. Někteří kolegové i novináři však zpochybnili, zda jeho účast na takto náročném okruhu nebyla příliš riskantní, zvlášť s ohledem na vážné nehody v minulosti, například Roberta Kubici při rallye v roce 2011.
George Russell však jeho rozhodnutí hájí a upozorňuje, že piloti musí mít možnost následovat své vášně. „Myslím, že musíte dělat to, co vás baví v životě,“ uvedl Russell v Singapuru. „Všude je nějaké riziko. Můžete uklouznout na kurtu nebo spadnout ze schodů, tak proč si nepřijít na své i na závodní trati?“
Russell upozornil, že rallye představuje větší riziko než závody GT3 na okruhu, přesto by si každý měl užívat to, co ho baví. „Mnoho jezdců také lyžuje, nemůžete se zabalit do bublinkové folie a žít jen bezpečně,“ dodal britský pilot.
Russellovu podporu podpořili i jeho kolegové na tiskové konferenci, Lando Norris a Esteban Ocon, kteří ocenili, že Verstappen se nebojí zkoušet jiné disciplíny. Norris zdůraznil, že čtyři světové tituly mu dávají větší volnost: „Je skvělé, že může dělat, co chce. Po čtyřech titulech máte trochu větší právo si vybrat, co chcete dělat.“
„Každý ví, jak moc Max miluje všechny tyto věci. Je hezké, že se věnuje něčemu, co ho baví,“ dodal Norris. „Nevím, jestli to přidává na jeho velikosti, ale ukazuje to, jak je všestranný a schopný.“
Russell zopakoval svůj respekt k Verstappenovým schopnostem: „Řekl jsem to mnohokrát, myslím, že je předurčen být jedním z nejlepších vůbec, a pokud ne nejlepším ve F1. Každý, kdo se ho pokusí porazit, má jen malou šanci.“
Ocon přiznal, že Nürburgring jej láká a že trať si sám několikrát vyzkoušel v Gran Turismo. „Vidět Maxe, jak tam vítězí, bylo neuvěřitelné. Máme velmi nabitý program, on bojuje o titul a už vyhrál čtyři, což mu usnadňuje rozhodování. Kdybych byl na jeho místě, udělal bych pravděpodobně totéž.“
Verstappenův start na Nürburgringu tak znovu vyvolal debatu o rovnováze mezi rizikem a vášní pro závodění, přičemž jeho kolegové jasně vyjadřují respekt k jeho schopnostem a ochotu přijímat nové výzvy mimo Formuli 1.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
