Charles Leclerc vyzval fanoušky F1 k většímu respektu poté, co se na sociálních sítích objevily urážky směrem k Micku Doohanovi. Podle pilota Ferrari musí i vášeň ke sportu zůstat v mezích slušnosti, jinak ohrožuje férové prostředí celého šampionátu.
Charles Leclerc vyzval fanoušky Formule 1 k většímu respektu poté, co se kolem Franca Colapinta a Micka Doohana rozvířila toxická situace.
Po Colapintově havárii v kvalifikaci na Velkou cenu Emilia Romagna se na sociálních sítích objevil falešný Instagramový příběh, který měl údajně pocházet od Micka Doohana a smál se tomu, že argentinský jezdec nahradil jeho syna Jacka v týmu Alpine.
Doohan ale ve skutečnosti nic takového nezveřejnil a stránka, která příspěvek šířila, se následně omluvila. Přesto už v té době mezi fanoušky začaly kolovat urážky a útoky, které vycházely z mylného přesvědčení, že příspěvek byl pravý.
Na vzniklou situaci zareagoval Jack Doohan oficiálním vyjádřením a později se přidal i prezident FIA Mohammed Ben Sulayem po dalším incidentu mezi Colapintem a Yukim Tsunodou.
Charles Leclerc z Ferrari označil vzniklou situaci za ostudnou a apeloval na fanoušky, aby se k sobě chovali s respektem. „Neznám všechny detaily, ale obecně je to něco, co ve Formuli 1 nechceme,“ uvedl. Připomněl, že vyrůstal s F1 jako snem a vždy ho těšilo, kolik fanoušků z různých táborů si dokáže navzájem vážit. „Přál bych si, aby to tak zůstalo,“ dodal.
Leclerc rovněž upozornil na negativní vliv sociálních sítí. „Dnes je to čím dál víc toxické a šíří se spousta nepravdivých informací. To nejdůležitější, co můžeme udělat, je zachovat respekt. Je smutné vidět, co se děje.“
Podporu mu vyjádřil i Pierre Gasly, lídr týmu Alpine. „Plně souhlasím s Charlesem. Na urážky není nikde místo. Je to opravdu smutné,“ uvedl. „Za každým jezdcem a členem týmu je člověk. Respekt je klíč a měl by být vždy na prvním místě. Nechceme vidět, co se teď děje.“
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.