Podobně jako Michael Schumacher u Mercedesu, i Lewis Hamilton naráží na limity, když jeho styl jízdy nesedí s nastavením vozu Ferrari. Bez dokonalé harmonie mezi jezdcem a monopostem se jeho výkon nedostává na maximální úroveň.
Christian Danner, bývalý pilot F1, vidí Hamiltonovu kritiku po Velké ceně Maďarska spíše jako strategický tah než opravdový výkřik frustrace. Podle něj šlo o způsob, jak dát Ferrari jasný signál, že situace je třeba řešit, než o moment, kdy by se jezdec dostal na dno.
Lewis Hamilton přišel do Ferrari v roce 2025 s velkými očekáváními. Sedminásobný mistr světa opustil Mercedes, aby v Maranellu pokračoval v kariéře, ale dosavadní sezóna byla pro něj náročná. Ferrari zatím nezvládlo bojovat o titul, ze čtrnácti závodů získalo jen pět pódií, všechna díky Charlesi Leclercovi, který má k letní přestávce náskok 42 bodů.
Danner upozornil, že rozdíl několika desetin sekundy je na špičkové úrovni rozhodující. „Hamilton se musí během přestávky rozhodnout, zda bude sledovat týmovou strategii, nebo prosadí vlastní cestu. Obě varianty vyžadují hodně energie a konečný výsledek je nejistý,“ řekl v rozhovoru pro ran.de.
Podle Dannera nemůže jezdec dosáhnout maximálního výkonu, pokud vůz nesedí jeho stylu. „Podobnou zkušenost měl i Michael Schumacher u Mercedesu. Pokud auto neodpovídá jezdcovým potřebám, potenciál se nedostaví,“ dodal.
Maďarský závod pak přinesl Hamiltonovi další komplikace. Leclerc získal první pole position sezóny, zatímco Hamilton, který se označil za „zbytečného, úplně zbytečného“, vypadl v Q2 a dojel dvanáctý. Jezdec dokonce naznačil, že Ferrari by mohlo zvážit jeho nahrazení.
Danner ale varuje před přehnaným výkladem těchto slov. „Bylo to příliš teatrální, spíše se jednalo o taktické upozornění než o skutečné vzdání se. Hamilton tím chtěl poslat signál týmu,“ vysvětlil.
Otázky ohledně Hamiltonovy budoucnosti ve Ferrari i F1 vůbec se tím znovu otevřely. „Na okruhu v Budapešti se o tom mluvilo otevřeně. Mohlo by být lákavé přemýšlet o odchodu, ale to není Hamiltonův styl. Je bojovník, chce ukázat, že stále dokáže konkurovat. Myslím, že zůstane a dojede svůj kontrakt, ale úplně vyloučit konec kariéry nelze,“ uzavřel Danner.
Hamiltonův kontrakt s Ferrari by měl podle médií trvat do konce sezóny 2026, s možností prodloužení o další rok.
Bývalý inženýr Maxe Verstappena, Bradley Scanes, odhalil, že jezdec měl taktiku, jak znepříjemnit Lewisovi Hamiltonovi život. Verstappen podle něj využíval plánovaný „power trip“ k testování nervů soupeře.
Podobně jako Michael Schumacher u Mercedesu, i Lewis Hamilton naráží na limity, když jeho styl jízdy nesedí s nastavením vozu Ferrari. Bez dokonalé harmonie mezi jezdcem a monopostem se jeho výkon nedostává na maximální úroveň.
Šéf Mercedesu Toto Wolff věří, že Valtteri Bottas si návrat do Formule 1 zaslouží. Finský závodník se přitom objevuje v souvislosti s týmem Cadillac F1 před jejich debutem v sezóně 2026.
Jonathan Wheatley prohlásil, že tlak spojený s rolí šéfa továrního týmu Audi promění v něco pozitivního. Kick Sauber se mezitím připravuje na přerod v roce 2026.
Ferrari zřejmě naivně očekávalo, že se Lewis Hamilton v Maranellu rychle a bez problémů aklimatizuje. Přechod do italského týmu se však ukazuje jako náročnější, a to i pro zkušeného mistra světa.
Kvůli místním předpisům nebude tým Stake F1 závodit pod svým obvyklým názvem během Velké ceny Nizozemska na okruhu Zandvoort. Tým tak dočasně upraví své označení, aby vyhověl regulacím platným v zemi pořadatele.
Film Brada Pitta z prostředí F1 by se měl podle zpráv objevit na digitálních platformách ještě tento měsíc. Fanoušci tak dostanou příležitost sledovat očekávaný titul online.
Čtyřnásobný mistr světa Alain Prost během Festivalu rychlosti v Goodwoodu otevřeně chválil Oscara Piastriho.
Liam Lawson si splnil sen stát se jezdcem Red Bullu, ale po dvou závodech byl rychle přeřazen. Otázkou zůstává, zda dostane šanci vrátit se a znovu ukázat svůj potenciál.
Valtteri Bottas je blízko návratu do Formule 1, když se podle zpráv dohodl na spolupráci s Cadillacem. Americká značka plánuje vstup do šampionátu v roce 2026 a zkušený Fin by měl být jedním z klíčových jezdců projektu.
Toto Wolff čelí kritice ohledně svého přístupu k jednáním s jezdci, kdy prý někdy na chvíli zmizí. On sám ale trvá na tom, že vždy jedná spravedlivě a snaží se vcítit do druhé strany.
Šéf McLarenu Andrea Stella pochválil úsilí celého týmu a přiznal, že ho překvapila jejich dosavadní dominance v sezoně 2025.