Podobně jako Michael Schumacher u Mercedesu, i Lewis Hamilton naráží na limity, když jeho styl jízdy nesedí s nastavením vozu Ferrari. Bez dokonalé harmonie mezi jezdcem a monopostem se jeho výkon nedostává na maximální úroveň.
Christian Danner, bývalý pilot F1, vidí Hamiltonovu kritiku po Velké ceně Maďarska spíše jako strategický tah než opravdový výkřik frustrace. Podle něj šlo o způsob, jak dát Ferrari jasný signál, že situace je třeba řešit, než o moment, kdy by se jezdec dostal na dno.
Lewis Hamilton přišel do Ferrari v roce 2025 s velkými očekáváními. Sedminásobný mistr světa opustil Mercedes, aby v Maranellu pokračoval v kariéře, ale dosavadní sezóna byla pro něj náročná. Ferrari zatím nezvládlo bojovat o titul, ze čtrnácti závodů získalo jen pět pódií, všechna díky Charlesi Leclercovi, který má k letní přestávce náskok 42 bodů.
Danner upozornil, že rozdíl několika desetin sekundy je na špičkové úrovni rozhodující. „Hamilton se musí během přestávky rozhodnout, zda bude sledovat týmovou strategii, nebo prosadí vlastní cestu. Obě varianty vyžadují hodně energie a konečný výsledek je nejistý,“ řekl v rozhovoru pro ran.de.
Podle Dannera nemůže jezdec dosáhnout maximálního výkonu, pokud vůz nesedí jeho stylu. „Podobnou zkušenost měl i Michael Schumacher u Mercedesu. Pokud auto neodpovídá jezdcovým potřebám, potenciál se nedostaví,“ dodal.
Maďarský závod pak přinesl Hamiltonovi další komplikace. Leclerc získal první pole position sezóny, zatímco Hamilton, který se označil za „zbytečného, úplně zbytečného“, vypadl v Q2 a dojel dvanáctý. Jezdec dokonce naznačil, že Ferrari by mohlo zvážit jeho nahrazení.
Danner ale varuje před přehnaným výkladem těchto slov. „Bylo to příliš teatrální, spíše se jednalo o taktické upozornění než o skutečné vzdání se. Hamilton tím chtěl poslat signál týmu,“ vysvětlil.
Otázky ohledně Hamiltonovy budoucnosti ve Ferrari i F1 vůbec se tím znovu otevřely. „Na okruhu v Budapešti se o tom mluvilo otevřeně. Mohlo by být lákavé přemýšlet o odchodu, ale to není Hamiltonův styl. Je bojovník, chce ukázat, že stále dokáže konkurovat. Myslím, že zůstane a dojede svůj kontrakt, ale úplně vyloučit konec kariéry nelze,“ uzavřel Danner.
Hamiltonův kontrakt s Ferrari by měl podle médií trvat do konce sezóny 2026, s možností prodloužení o další rok.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
