Oscar Piastri při závěrečné zastávce v boxech na Velké ceně Itálie absolvoval nejrychlejší pit stop celé sezony, přesto však jeho rekord zůstal ve stínu kontroverzních týmových rozhodnutí.
McLaren v Monze neměl hladký závod. Oscar Piastri absolvoval nejrychlejší zastávku celé sezony, zatímco Lando Norris narazil na jednu z nejpomalejších. Rozdílné výkony mechaniků spolu s odvážnými, ale spornými týmovými strategiemi nakonec přinesly velmi napínavý závěr Velké ceny Itálie.
„Podle našich propočtů by Lando i přes pomalou zastávku dokázal část ztraceného času získat zpět díky síle undercutu na čerstvých pneumatikách,“ vysvětloval po závodě šéf McLarenu Andrea Stella. Brit se však ocitl v neobvyklé situaci, když se po výjezdu z boxů vrátil za svým týmovým kolegou, přestože před zastávkou držel lepší pozici na trati.
Rozhodující moment nastal na 45. kole, kdy McLaren porušil obvyklý postup a poslal do boxů jako prvního právě Piastriho. Australan se tak bránil tlaku Charlese Leclerca, zatímco Norris musel čekat kolo navíc. „Bylo to pro nás relativně jednoduché, chtěli jsme jasně ukázat, že pozice mezi našimi jezdci neměníme,“ dodal Stella.
Jenže realita v boxové uličce ukázala něco jiného. Norrisova zastávka se protáhla na 5,87 sekundy a Brit tak okamžitě ztratil drahocenný čas i pozici. „Data z pit stopu budeme detailně analyzovat, abychom se z toho poučili,“ slíbil Stella.
Piastri se po své rychlé zastávce v boxech ocitl před Norrisem na druhém místě za Verstappenem. McLaren ale nechtěl riskovat napětí mezi jezdci a z boxů přišel jasný pokyn, aby Australan týmového kolegu pustil zpět před sebe. K výměně pozic došlo na hlavní rovince a tým tím předešel možným konfliktům uvnitř stáje.
Zvolená strategie se ale nakonec nevyplatila. „Kdybychom zastavili dříve a pokryli Leclerca, výsledek by byl jasný, ale omezený. My jsme zvolili riziko, abychom mohli usilovat o výhru,“ vysvětloval šéf McLarenu Andrea Stella. Tým vsadil na možnost Safety Caru nebo červené vlajky, které by mohly změnit průběh závodu v jeho prospěch.
Vítězem se však stal Max Verstappen, který pro Red Bull získal třetí triumf sezony. McLaren se musel spokojit s druhým a třetím místem, a to s pocitem nevyužité šance. Norris si díky výsledku stáhl náskok svého týmového kolegy na 31 bodů, což přidalo další náboj do napjaté atmosféry uvnitř týmu.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
