Nový generální ředitel Renaultu, Francois Provost, potvrdil dlouhodobý plán automobilky Formuli 1 prostřednictvím týmu Alpine.
Nový generální ředitel Renaultu, Francois Provost, v Monze během své první návštěvy paddocku potvrdil dlouhodobou oddanost automobilky Formuli 1 prostřednictvím týmu Alpine. „Mým cílem je hlavně potvrdit, že zůstáváme ve Formuli 1. Zůstáváme ve Formuli 1 dlouhodobě,“ uvedl Provost pro francouzskou stanici Canal+.
Provost převzal vedení Renaultu koncem července po Lucovi de Meovi a nastoupil do role v době, kdy budoucnost francouzské automobilky ve F1 byla pod drobnohledem. De Meo totiž rozhodl ukončit interní program vývoje pohonných jednotek v Viry-Chatillon, a Alpine se tak od roku 2026 stane zákazníkem Mercedesu.
Nový CEO se zároveň ujímá funkce v náročném období pro Renault. Za první polovinu roku 2025 automobilka vykázala ztrátu 11,2 miliardy eur, včetně odpisu 9,3 miliardy za japonskou značku Nissan, a akcie firmy v polovině července propadly až o 18 procent po nečekaném varování ohledně zisku.
Provost zdůraznil, že přesto automobilka nechystá odchod z F1. Jako důkaz stability vyzdvihl prodloužení smlouvy hlavního jezdce Alpine, Pierra Gaslyho, do roku 2028. „To je také velmi pozitivní signál,“ řekl. „Vstupujeme do nové éry, která bude nejen o výkonech, ale hlavně o stabilitě. Gaslyho závazek to dobře ilustruje.“
Dalším krokem k posílení týmu je jmenování Steva Nielsena do role generálního ředitele, který nastoupil 1. září a přichází s dlouholetou spoluprací s Flaviem Briatorem. „Jmenování Steva do této funkce je dobrým příkladem,“ dodal Provost. „Vidíte, že jsme udělali mnoho kroků kupředu.“
Alpine má letos za sebou náročnou sezónu a momentálně je na posledním místě Poháru konstruktérů. Tým totiž už během roku ukončil vývoj současného vozu a soustředí se na přípravu nových pravidel platných od roku 2026.
Gasly dosud nasbíral 20 bodů, což je méně než polovina toho, co získal tým Haas, a druhé auto Alpine s Francem Colapintem zatím zůstává bez bodů po převzetí sedadla od Jacka Doohana. Provost však zdůrazňuje, že kroky k stabilitě a dlouhodobé strategii jsou nyní prioritou.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
