Formule 1 se po letech vrací na portugalskou půdu. Fanoušky čeká návrat atraktivní destinace, která se v sezonách 2027 a 2028 znovu objeví v kalendáři královny motorsportu.
Okruh Portimão se znovu zapíše do kalendáře Formule 1. Portugalská trať byla součástí kalendáře už v sezonách 2020 a 2021, kdy světový šampionát reagoval na mimořádné přesuny závodů v covidových letech. Nyní se ale její návrat odehrává v jiném kontextu, jako plnohodnotná součást dlouhodobější strategie kalendáře.
Portugalská Grand Prix v praxi nahradí závod v nizozemském Zandvoortu, který po sezoně 2026 z kalendáře definitivně zmizí. Formule 1 tak dává prostor nové staré destinaci, jež si během krátké epizody na začátku dekády získala respekt jezdců i fanoušků.
Samotný okruh v Portimãu patří k technicky nejnáročnějším tratím v Evropě. Trať o délce 4,6 kilometru je známá výraznými výškovými rozdíly, slepými horizonty a rychlými změnami rytmu, které vyvrcholí prudkým klesáním do poslední pravotočivé zatáčky před cílovou rovinkou. Právě tyto prvky z ní dělají okruh, který trestá chyby a zároveň odměňuje odvahu.
Portugalsko navíc není pro Formuli 1 žádným nováčkem. Historie sahá až do roku 1958, kdy se první Grand Prix jela v Portu. V průběhu let hostily šampionát také tratě Monsanto a Estoril, které se pevně zapsaly do 75leté historie královny motorsportu.
Moderní kapitola portugalského příběhu má navíc silné jméno, Lewis Hamilton. Právě v Portimãu v roce 2021 překonal rekord Michaela Schumachera v počtu vítězství, když si připsal svůj 92. triumf v kariéře. Hamilton zůstává dodnes jediným jezdcem současného startovního pole, který na tomto okruhu vyhrál, a to hned dvakrát, v letech 2020 a 2021.
Prezident a generální ředitel Formule 1 Stefano Domenicali návrat Portimãa vítá. „Jsem nadšený, že se Portimão vrací do kalendáře Formule 1 a že náš sport může dál rozdmýchávat vášeň neuvěřitelných portugalských fanoušků,“ uvedl Domenicali.
„Tento okruh nabízí vzrušení na trati od první zatáčky až po šachovnicový praporek a jeho energie zvedá diváky ze sedadel. Zájem a poptávka po pořádání Grand Prix Formule 1 jsou dnes vyšší než kdy dřív,“ dodal šéf šampionátu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
