Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.
Max Verstappen nezahálí ani po skončení letošní sezóny Formule 1. Čtyřnásobný mistr světa se vydal do Portugalska, kde se účastní testů vozu GT3 a pokračuje ve své vášnivé cestě za zkušenostmi v endurance závodech.
Nizozemský jezdec má za sebou několik vystoupení v závodních vozech mimo F1, především v letošním roce. Mezi nejvýraznější patří jeho triumf v vytrvalostním závodě na Nordschleife, kde spolu s týmovým kolegou Chrisem Lulhamem dovedli vůz do cíle jako první.
Verstappen už dlouhodobě vyjadřuje zájem o endurance závody. Opakovaně zdůraznil, že po ukončení kariéry ve Formuli 1 plánuje více vystoupení právě v této oblasti motorsportu, kde může naplno rozvinout své schopnosti a vášeň pro dlouhé závody.
Právě skončená sezóna Formule 1 byla pro Maxe Verstappena nesmírně napínavá. Nizozemský šampion přišel o svůj pátý titul jen o pouhé dva body, když na Grand Prix v Abú Zabí nestačil na Landa Norrise. Přesto ani týden po tomto dramatickém finiši nepolevil a okamžitě usedl za volant, aby pokračoval ve své vášni pro závodění.
Tentokrát zamířil do Estorilu, bývalé lokace Portugalské Grand Prix, kde zkouší Mercedes AMG GT3. Podle serveru Endurance Info se test uskutečňuje ve spolupráci s týmem 2 Seas Motorsport, který v loňské sezóně provozoval Aston Martin Vantage pro Verstappen.com Racing v GT World Challenge Europe. Na trati je rovněž přítomen tovární jezdec Mercedesu Jules Gounon, který dohlíží na průběh testu.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
