Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
První den oficiálních předsezónních testů Formule 1 2026 v Bahrajnu přinesl okamžiky napětí, technických novinek a závodnických soubojů i mimo okruh. Světový šampion Lando Norris ukázal, že McLaren je připraven bojovat o přední příčky, když zajel nejrychlejší kolo dne časem 1:34.668. To bylo o 0,129 sekundy rychlejší než nejlepší pokus Maxe Verstappena z Red Bullu.
Ranní část programu nabídla několik zajímavých momentů. Audi představilo netradiční bočnice svého monopostu, Alpine ukázalo novou verzi zadního křídla s aktivní aerodynamikou a Verstappen dopoledne držel vedení. Čtyři nejrychlejší jezdci byli od sebe vzdáleni jen o jednu sekundu, což naznačovalo napínavý souboj o rychlost už na začátku testů.
Po obědě došlo k několika změnám jezdců. Norris vystřídal Oscara Piastriho v McLarenu, Charles Leclerc nahradil Lewise Hamiltona ve Ferrari, Kimi Antonelli převzal místo George Russella v Mercedesu a Alex Albon usedl do Williamsu místo Carlose Sainze.
Další změny byly v Alpine, kde Pierre Gasly vystřídal Franca Colapinta, a v Cadillacu, kde Sergio Pérez převzal kokpit po Valtterim Bottasovi. Nico Hülkenberg pak usedl do Audi místo Gabriela Bortoletta.
Po obědě byli Norris a Verstappen jedni z prvních jezdců zpět na trati. Přestože Verstappen měl stále nejlepší ranní čas 1:35.433, oba piloti okamžitě začali zkoušet limity vozu. Zbytek jezdeckého pole, kromě Gaslyho, který zůstal v boxech, je následoval.
Alpine dopoledne narazilo na problémy. Technická závada omezila Franca Colapinta jen na 28 kol, což zpomalilo tým v plánu testování. Mezitím se Leclerc zlepšil a dostal se do první šestky, zatímco Hülkenberg udržoval Audi na solidní deváté příčce.
Odpoledne se situace na trati měnila. Verstappen krátce převzal vedení s časem 1:34.830, což bylo o sedm desetin rychlejší než tehdy Norris. Ferrari však nezažívalo bez problémů. Leclerc na chvíli vyjel mimo trať v deváté zatáčce, protože jeho levá přední pneumatika ztratila přilnavost.
Poslední hodina testu byla plná dění. Některé týmy omezily program dříve. Red Bull musel testy přerušit kvůli úniku kapaliny a Mercedes řešil technické úpravy, takže Kimi Antonelli odjel jen jedno kolo. Mezitím Norris piloval starty a zastavení v boxech, aby McLaren co nejlépe připravil tým na sezónu.
Dařilo se i dalším jezdcům. Esteban Ocon se sice držel za nejlepšími, ale posunul se na čtvrté místo, zatímco Hülkenberg oproti ráno zlepšil svou pozici na osmou. Několik jezdců, například Albon, Pérez nebo Gasly, vyjelo na trati mimo stopu, což ukázalo, jak náročné je hledat optimální rychlost a výkon vozu.
Den zakončil Verstappen s největším počtem odjetých kol 136, ale nejrychlejší čas dne zůstal v rukou Norrise. Mezi týmy odjel nejvíce kol Williams 145, což ukazuje, že technická spolehlivost bude v dalších dnech testů klíčová.
Nejrychlejší časy 1. dne testů F1 2026 v Bahrajnu:
1. Lando Norris (McLaren) – 1:34.669, 58 kol
2. Max Verstappen (Red Bull) – +0.129, 136 kol
3. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.521, 80 kol
4. Esteban Ocon (Haas) – +0.909, 115 kol
5. Oscar Piastri (McLaren) – +0.933, 54 kol
6. George Russell (Mercedes) – +1.439, 56 kol
7. Lewis Hamilton (Ferrari) – +1.764, 52 kol
8. Pierre Gasly (Alpine) – +2.096, 49 kol
9. Nico Hülkenberg (Audi) – +2.192, 73 kol
10. Alexander Albon (Williams) – +2.768, 68 kol
11. Kimi Antonelli (Mercedes) – +2.960, 30 kol
12. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +3.276, 75 kol
13. Carlos Sainz (Williams) – +3.552, 77 kol
14. Sergio Pérez (Cadillac) – +4.159, 58 kol
15. Gabriel Bortoleto (Audi) – +4.202, 49 kol
16. Valtteri Bottas (Cadillac) – +4.481, 49 kol
17. Lance Stroll (Aston Martin) – +5.214, 36 kol
18. Franco Colapinto (Alpine) – +5.661, 28 kol
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
