Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
První den oficiálních předsezónních testů Formule 1 2026 v Bahrajnu přinesl okamžiky napětí, technických novinek a závodnických soubojů i mimo okruh. Světový šampion Lando Norris ukázal, že McLaren je připraven bojovat o přední příčky, když zajel nejrychlejší kolo dne časem 1:34.668. To bylo o 0,129 sekundy rychlejší než nejlepší pokus Maxe Verstappena z Red Bullu.
Ranní část programu nabídla několik zajímavých momentů. Audi představilo netradiční bočnice svého monopostu, Alpine ukázalo novou verzi zadního křídla s aktivní aerodynamikou a Verstappen dopoledne držel vedení. Čtyři nejrychlejší jezdci byli od sebe vzdáleni jen o jednu sekundu, což naznačovalo napínavý souboj o rychlost už na začátku testů.
Po obědě došlo k několika změnám jezdců. Norris vystřídal Oscara Piastriho v McLarenu, Charles Leclerc nahradil Lewise Hamiltona ve Ferrari, Kimi Antonelli převzal místo George Russella v Mercedesu a Alex Albon usedl do Williamsu místo Carlose Sainze.
Další změny byly v Alpine, kde Pierre Gasly vystřídal Franca Colapinta, a v Cadillacu, kde Sergio Pérez převzal kokpit po Valtterim Bottasovi. Nico Hülkenberg pak usedl do Audi místo Gabriela Bortoletta.
Po obědě byli Norris a Verstappen jedni z prvních jezdců zpět na trati. Přestože Verstappen měl stále nejlepší ranní čas 1:35.433, oba piloti okamžitě začali zkoušet limity vozu. Zbytek jezdeckého pole, kromě Gaslyho, který zůstal v boxech, je následoval.
Alpine dopoledne narazilo na problémy. Technická závada omezila Franca Colapinta jen na 28 kol, což zpomalilo tým v plánu testování. Mezitím se Leclerc zlepšil a dostal se do první šestky, zatímco Hülkenberg udržoval Audi na solidní deváté příčce.
Odpoledne se situace na trati měnila. Verstappen krátce převzal vedení s časem 1:34.830, což bylo o sedm desetin rychlejší než tehdy Norris. Ferrari však nezažívalo bez problémů. Leclerc na chvíli vyjel mimo trať v deváté zatáčce, protože jeho levá přední pneumatika ztratila přilnavost.
Poslední hodina testu byla plná dění. Některé týmy omezily program dříve. Red Bull musel testy přerušit kvůli úniku kapaliny a Mercedes řešil technické úpravy, takže Kimi Antonelli odjel jen jedno kolo. Mezitím Norris piloval starty a zastavení v boxech, aby McLaren co nejlépe připravil tým na sezónu.
Dařilo se i dalším jezdcům. Esteban Ocon se sice držel za nejlepšími, ale posunul se na čtvrté místo, zatímco Hülkenberg oproti ráno zlepšil svou pozici na osmou. Několik jezdců, například Albon, Pérez nebo Gasly, vyjelo na trati mimo stopu, což ukázalo, jak náročné je hledat optimální rychlost a výkon vozu.
Den zakončil Verstappen s největším počtem odjetých kol 136, ale nejrychlejší čas dne zůstal v rukou Norrise. Mezi týmy odjel nejvíce kol Williams 145, což ukazuje, že technická spolehlivost bude v dalších dnech testů klíčová.
Nejrychlejší časy 1. dne testů F1 2026 v Bahrajnu:
1. Lando Norris (McLaren) – 1:34.669, 58 kol
2. Max Verstappen (Red Bull) – +0.129, 136 kol
3. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.521, 80 kol
4. Esteban Ocon (Haas) – +0.909, 115 kol
5. Oscar Piastri (McLaren) – +0.933, 54 kol
6. George Russell (Mercedes) – +1.439, 56 kol
7. Lewis Hamilton (Ferrari) – +1.764, 52 kol
8. Pierre Gasly (Alpine) – +2.096, 49 kol
9. Nico Hülkenberg (Audi) – +2.192, 73 kol
10. Alexander Albon (Williams) – +2.768, 68 kol
11. Kimi Antonelli (Mercedes) – +2.960, 30 kol
12. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +3.276, 75 kol
13. Carlos Sainz (Williams) – +3.552, 77 kol
14. Sergio Pérez (Cadillac) – +4.159, 58 kol
15. Gabriel Bortoleto (Audi) – +4.202, 49 kol
16. Valtteri Bottas (Cadillac) – +4.481, 49 kol
17. Lance Stroll (Aston Martin) – +5.214, 36 kol
18. Franco Colapinto (Alpine) – +5.661, 28 kol
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
