Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Red Bull se během pokračujících testů v Barceloně ocitl v neplánované pauze. Podle informací z několika zdrojů se tým z Milton Keynes ve čtvrtek na trať Circuit de Barcelona-Catalunya nevrátí, protože stále čeká na dodání klíčových náhradních dílů po úterní nehodě.
Rakouská stáj má přitom za sebou už dva intenzivní testovací dny. Pondělní a úterní jízdy byly zaměřeny především na sběr dat před startem nové sezony a první komplexní prověrku zcela nové techniky, včetně pohonné jednotky.
Úterní program ale skončil dříve, než tým plánoval. Isack Hadjar se během jízdy dostal mimo trať a po kontaktu s bariérou poškodil monopost natolik, že Red Bull musel testování okamžitě ukončit.
Bezprostředně po incidentu tým uvedl, že ve středu pokračovat nebude. „V současné chvíli nebudeme ve středu pokračovat, vůz musíme detailně zkontrolovat,“ zaznělo z oficiálního vyjádření. Jak následně informovala zahraniční média, pauza se protáhne také na čtvrtek.
Hlavním důvodem je logistika. Poškození vozu si vyžádalo díly, které nejsou přímo k dispozici na okruhu a musí dorazit z továrny. Bez jejich dodání není možné dokončit opravy ani připravit monopost na další výjezdy.
Podle informací z paddocku by měly potřebné komponenty dorazit do Barcelony ještě během dne. Mechanici Red Bullu tak budou moci zahájit opravy s cílem stihnout návrat na trať co nejdříve.
Uvnitř týmu přesto panuje relativní klid. „Počítáme s návratem na trať v pátek,“ zní z prostředí stáje, která nechce přijít o poslední dostupný testovací den před přesunem do další fáze příprav.
Navzdory komplikacím Red Bull během prvních dvou dnů zvládl solidní porci kilometrů. Data nasbíraná v pondělí a během úterý jsou podle zákulisních informací cenná zejména z hlediska chování nového motoru a základního nastavení vozu.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.
Sprint na Velkou cenu Číny přinesl napětí od startu až do cíle. Během sprintu si Charles Leclerc posteskl nad nedostatkem prostoru od Lewise Hamiltona při souboji o šanci zaútočit na George Russella.
Kimi Antonelli se stal nejmladším jezdcem v historii F1, který vybojoval pole position, když v kvalifikaci na Grand Prix Číny překonal George Russell. Lewis Hamilton skončil třetí.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
