Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Red Bull se během pokračujících testů v Barceloně ocitl v neplánované pauze. Podle informací z několika zdrojů se tým z Milton Keynes ve čtvrtek na trať Circuit de Barcelona-Catalunya nevrátí, protože stále čeká na dodání klíčových náhradních dílů po úterní nehodě.
Rakouská stáj má přitom za sebou už dva intenzivní testovací dny. Pondělní a úterní jízdy byly zaměřeny především na sběr dat před startem nové sezony a první komplexní prověrku zcela nové techniky, včetně pohonné jednotky.
Úterní program ale skončil dříve, než tým plánoval. Isack Hadjar se během jízdy dostal mimo trať a po kontaktu s bariérou poškodil monopost natolik, že Red Bull musel testování okamžitě ukončit.
Bezprostředně po incidentu tým uvedl, že ve středu pokračovat nebude. „V současné chvíli nebudeme ve středu pokračovat, vůz musíme detailně zkontrolovat,“ zaznělo z oficiálního vyjádření. Jak následně informovala zahraniční média, pauza se protáhne také na čtvrtek.
Hlavním důvodem je logistika. Poškození vozu si vyžádalo díly, které nejsou přímo k dispozici na okruhu a musí dorazit z továrny. Bez jejich dodání není možné dokončit opravy ani připravit monopost na další výjezdy.
Podle informací z paddocku by měly potřebné komponenty dorazit do Barcelony ještě během dne. Mechanici Red Bullu tak budou moci zahájit opravy s cílem stihnout návrat na trať co nejdříve.
Uvnitř týmu přesto panuje relativní klid. „Počítáme s návratem na trať v pátek,“ zní z prostředí stáje, která nechce přijít o poslední dostupný testovací den před přesunem do další fáze příprav.
Navzdory komplikacím Red Bull během prvních dvou dnů zvládl solidní porci kilometrů. Data nasbíraná v pondělí a během úterý jsou podle zákulisních informací cenná zejména z hlediska chování nového motoru a základního nastavení vozu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
