Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Red Bull se během pokračujících testů v Barceloně ocitl v neplánované pauze. Podle informací z několika zdrojů se tým z Milton Keynes ve čtvrtek na trať Circuit de Barcelona-Catalunya nevrátí, protože stále čeká na dodání klíčových náhradních dílů po úterní nehodě.
Rakouská stáj má přitom za sebou už dva intenzivní testovací dny. Pondělní a úterní jízdy byly zaměřeny především na sběr dat před startem nové sezony a první komplexní prověrku zcela nové techniky, včetně pohonné jednotky.
Úterní program ale skončil dříve, než tým plánoval. Isack Hadjar se během jízdy dostal mimo trať a po kontaktu s bariérou poškodil monopost natolik, že Red Bull musel testování okamžitě ukončit.
Bezprostředně po incidentu tým uvedl, že ve středu pokračovat nebude. „V současné chvíli nebudeme ve středu pokračovat, vůz musíme detailně zkontrolovat,“ zaznělo z oficiálního vyjádření. Jak následně informovala zahraniční média, pauza se protáhne také na čtvrtek.
Hlavním důvodem je logistika. Poškození vozu si vyžádalo díly, které nejsou přímo k dispozici na okruhu a musí dorazit z továrny. Bez jejich dodání není možné dokončit opravy ani připravit monopost na další výjezdy.
Podle informací z paddocku by měly potřebné komponenty dorazit do Barcelony ještě během dne. Mechanici Red Bullu tak budou moci zahájit opravy s cílem stihnout návrat na trať co nejdříve.
Uvnitř týmu přesto panuje relativní klid. „Počítáme s návratem na trať v pátek,“ zní z prostředí stáje, která nechce přijít o poslední dostupný testovací den před přesunem do další fáze příprav.
Navzdory komplikacím Red Bull během prvních dvou dnů zvládl solidní porci kilometrů. Data nasbíraná v pondělí a během úterý jsou podle zákulisních informací cenná zejména z hlediska chování nového motoru a základního nastavení vozu.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
