Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Třetí den barcelonského shakedown testu konečně přinesl oživení na trati, když po dvou deštivých dnech vyrukoval McLaren se svým novým MCL40. Lando Norris usedl do vozu poprvé se svým číslem jedna jako vládnoucí mistr světa a absolvoval dopolední jízdy s novou konstrukcí.
McLaren se rozhodl vynechat úvodní testovací dny, aby mohl soustředit energii na části týdne s příznivějšími podmínkami. Tým se soustředil na krátké úseky a sbírání dat, což jim umožnilo adaptovat se na nové chování vozu.
Po dvou dnech deště byly podmínky na trati výrazně lepší, a tak se další týmy rychle zapojily do testování. Red Bull se však ve středu na trať nevrátil, protože tým stále řeší následky úterní nehody Isacka Hadjara.
Mercedes a Alpine využily dopolední okno naplno. George Russell si připisoval desítky kol s Mercedes W17, zatímco Franco Colapinto z Alpine nasazoval tempo a držel nejlepší časy své skupiny.
Audi mělo další komplikace, když Nico Hülkenberg během dopoledne ztratil rychlost mezi zatáčkami devět a deset, což vyvolalo červenou vlajku a přerušilo program. Vůz musel být odtažen zpět do garáže, navazující zpoždění po technickém problému Gabriela Bortoleta z prvního dne.
Haas se rovněž připojil k týmům, které musely své jízdy přerušit. Oliver Bearman náhle zastavil se svým monopostem VF26, což opět vyvolalo červenou vlajku a vyžádalo zásah odtahového vozu.
McLaren se přesto postupně dostával do tempa. Lando Norris se zaměřoval na krátké úseky, aby sbíral data o pneumatikách a chování vozu při různých nastaveních, a jeho jízdy se staly jedním z nejsledovanějších momentů testu.
Barcelona tak ukazuje, že nové vozy pro rok 2026 přinášejí kombinaci nadšení i výzev. Týmy se učí optimalizovat výkon i spolehlivost a každý testovací den je klíčový pro získání výhody.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
