Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Třetí den barcelonského shakedown testu konečně přinesl oživení na trati, když po dvou deštivých dnech vyrukoval McLaren se svým novým MCL40. Lando Norris usedl do vozu poprvé se svým číslem jedna jako vládnoucí mistr světa a absolvoval dopolední jízdy s novou konstrukcí.
McLaren se rozhodl vynechat úvodní testovací dny, aby mohl soustředit energii na části týdne s příznivějšími podmínkami. Tým se soustředil na krátké úseky a sbírání dat, což jim umožnilo adaptovat se na nové chování vozu.
Po dvou dnech deště byly podmínky na trati výrazně lepší, a tak se další týmy rychle zapojily do testování. Red Bull se však ve středu na trať nevrátil, protože tým stále řeší následky úterní nehody Isacka Hadjara.
Mercedes a Alpine využily dopolední okno naplno. George Russell si připisoval desítky kol s Mercedes W17, zatímco Franco Colapinto z Alpine nasazoval tempo a držel nejlepší časy své skupiny.
Audi mělo další komplikace, když Nico Hülkenberg během dopoledne ztratil rychlost mezi zatáčkami devět a deset, což vyvolalo červenou vlajku a přerušilo program. Vůz musel být odtažen zpět do garáže, navazující zpoždění po technickém problému Gabriela Bortoleta z prvního dne.
Haas se rovněž připojil k týmům, které musely své jízdy přerušit. Oliver Bearman náhle zastavil se svým monopostem VF26, což opět vyvolalo červenou vlajku a vyžádalo zásah odtahového vozu.
McLaren se přesto postupně dostával do tempa. Lando Norris se zaměřoval na krátké úseky, aby sbíral data o pneumatikách a chování vozu při různých nastaveních, a jeho jízdy se staly jedním z nejsledovanějších momentů testu.
Barcelona tak ukazuje, že nové vozy pro rok 2026 přinášejí kombinaci nadšení i výzev. Týmy se učí optimalizovat výkon i spolehlivost a každý testovací den je klíčový pro získání výhody.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
