Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Závod v Číně byl pro Lewis Hamilton výjimečný. Po roce čekání a řadě frustrací získal své první pódiové umístění s Ferrari a označil závod za „jeden z nejzábavnějších, jakých jsem se kdy zúčastnil.“
Minulý rok sice vyhrál sprint v Číně, ale jeho první sezona u Ferrari byla náročná. „Byl to vzácný okamžik v těžké sezoně, kdy jsem se snažil najít správný rytmus s vozem,“ přiznal Hamilton.
Po krátké zimní přestávce se vrátil odpočatý a plný energie. Nové monoposty F1 pro sezónu 2026 mu podle jeho slov vyhovují mnohem lépe a umožnily mu podávat stabilní výkony.
V kvalifikaci se postavil před týmového kolegu Charles Leclerc a zajistil si tak výhodnou startovní pozici pro samotný závod.
Během závodu se střetl s Leclercem i oběma jezdci Mercedesu v napínavých soubojích kolo na kolo. „Byla to skvělá bitva, velmi férová, přesně to, co chceme vidět v závodění,“ komentoval Hamilton.
Hamilton nezapomněl ani na svého nástupce v Mercedesu, Kimiho Antonelliho, kterému pogratuloval k vítězství. „Musím nejdřív říct velké gratulace Kimi. Jsem za tebe opravdu šťastný a cítím se poctěný, že mohu tento moment sdílet,“ dodal Brit.
Během souboje s Leclercem došlo k drobnému kontaktu. „Myslím, že jsme se jednou lehce dotkli, ale byl to jen polibek, takže je to v pořádku. O tom závodění je, o tvrdém boji na trati,“ vysvětlil Hamilton.
Krátce převzal vedení, když start Ferrari ukázal svou sílu, ale postupem závodu se projevila výhoda Mercedesu. Ferrari opotřebovalo pneumatiky během tvrdých soubojů, což se později projevilo na výkonu.
„Mercedes momentálně táhne dopředu, musíme na tom zapracovat,“ uvedl Hamilton. „Chci poděkovat všem ve Ferrari, všem v Maranellu, že nás dostali do této pozice. Není to přesně tam, kde chceme být, chceme být vpředu s těmi kluky, ale máme skvělou platformu, ze které můžeme stavět, a musíme jet na plný plyn.“
Výsledek v Číně znamená pro Hamiltona nejen první pódiové umístění s Ferrari, ale také potvrzení, že nový monopost a jeho přístup do sezóny 2026 přinášejí kýžené zlepšení. Britský jezdec si tak připisuje nejen cenné body, ale i důležitou psychologickou vzpruhu do dalších závodů sezony.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
