Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Závod v Číně byl pro Lewis Hamilton výjimečný. Po roce čekání a řadě frustrací získal své první pódiové umístění s Ferrari a označil závod za „jeden z nejzábavnějších, jakých jsem se kdy zúčastnil.“
Minulý rok sice vyhrál sprint v Číně, ale jeho první sezona u Ferrari byla náročná. „Byl to vzácný okamžik v těžké sezoně, kdy jsem se snažil najít správný rytmus s vozem,“ přiznal Hamilton.
Po krátké zimní přestávce se vrátil odpočatý a plný energie. Nové monoposty F1 pro sezónu 2026 mu podle jeho slov vyhovují mnohem lépe a umožnily mu podávat stabilní výkony.
V kvalifikaci se postavil před týmového kolegu Charles Leclerc a zajistil si tak výhodnou startovní pozici pro samotný závod.
Během závodu se střetl s Leclercem i oběma jezdci Mercedesu v napínavých soubojích kolo na kolo. „Byla to skvělá bitva, velmi férová, přesně to, co chceme vidět v závodění,“ komentoval Hamilton.
Hamilton nezapomněl ani na svého nástupce v Mercedesu, Kimiho Antonelliho, kterému pogratuloval k vítězství. „Musím nejdřív říct velké gratulace Kimi. Jsem za tebe opravdu šťastný a cítím se poctěný, že mohu tento moment sdílet,“ dodal Brit.
Během souboje s Leclercem došlo k drobnému kontaktu. „Myslím, že jsme se jednou lehce dotkli, ale byl to jen polibek, takže je to v pořádku. O tom závodění je, o tvrdém boji na trati,“ vysvětlil Hamilton.
Krátce převzal vedení, když start Ferrari ukázal svou sílu, ale postupem závodu se projevila výhoda Mercedesu. Ferrari opotřebovalo pneumatiky během tvrdých soubojů, což se později projevilo na výkonu.
„Mercedes momentálně táhne dopředu, musíme na tom zapracovat,“ uvedl Hamilton. „Chci poděkovat všem ve Ferrari, všem v Maranellu, že nás dostali do této pozice. Není to přesně tam, kde chceme být, chceme být vpředu s těmi kluky, ale máme skvělou platformu, ze které můžeme stavět, a musíme jet na plný plyn.“
Výsledek v Číně znamená pro Hamiltona nejen první pódiové umístění s Ferrari, ale také potvrzení, že nový monopost a jeho přístup do sezóny 2026 přinášejí kýžené zlepšení. Britský jezdec si tak připisuje nejen cenné body, ale i důležitou psychologickou vzpruhu do dalších závodů sezony.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
