Red Bull opět upoutal pozornost na Velké ceně São Paula, když Max Verstappen nastoupil do závodu s novou pohonnou jednotkou a dokázal se výrazně posunout vpřed. McLaren nyní zvažuje, jak takové změny mohou ovlivnit dodržování pravidel F1 ohledně rozpočtového stropu
Red Bull vzbudil pozornost na Velké ceně São Paula, když Max Verstappen vyrazil do závodu s novým motorem Honda v upraveném RB21 a postupně se probojoval dopředu. Šéf McLarenu Andrea Stella nyní zpochybňuje, jak se tato výměna projeví proti rozpočtovému limitu Red Bullu podle pravidel F1.
Verstappen překvapil již v kvalifikaci, když se poprvé v kariéře nedostal do druhé části, a to i přes tradičně vysoké tempo. „Tyto změny pohonných jednotek zpochybňují regulace,“ poznamenal po závodě Andrea Stella.
Red Bull na neúspěch v kvalifikaci reagoval úpravou nastavení vozu, což vedlo k nutnosti startu z boxové uličky kvůli porušení pravidel parc fermé. Současně tým nasadil kompletně novou pohonnou jednotku zahrnující spalovací motor, turbodmychadlo, MGU-H, MGU-K, baterii a elektroniku řízení.
„Budu chtít vědět, zda se náklady na tento motor započítají do rozpočtového stropu,“ dodal Stella. „Pokud byla změna motoru čistě z výkonnostních důvodů, měla by být zahrnuta.“
Andrea Stella naznačil, že při posuzování dodržování rozpočtového limitu F1 je potřeba rozlišovat mezi výměnami motoru z důvodů zvýšení výkonu a z důvodů spolehlivosti. Tento limit, zavedený v roce 2021, určuje maximální částku, kterou může tým během sezóny utratit.
„Uvidíme, zda tomu tak skutečně bude, sám to ale nemohu ověřit, protože je to plně na straně Red Bullu,“ dodal Stella. „Právě proto bychom něco podobného sami neudělali, protože by se to započítalo do limitu nákladů.“
Verstappen se nakonec z pit lane probojoval polem až na třetí místo, přičemž jeho rychlost a strategie ukázaly, že Red Bull zvládl kombinaci nového motoru a změn nastavení výborně.
George Russell se sice rychle propadl, avšak Kimi Antonelli v druhém Mercedesu kladl tvrdý odpor a nakonec Verstappena udržel na třetí pozici.
„Nevím přesně, jak to funguje u motorů Honda, ale obecně tyto pohonné jednotky nevykazují velkou degradaci,“ vysvětlil Stella, proč obvykle nedává smysl měnit motor a přijímat penalizaci, pokud se výkon výrazně nezvýší.
Po závodě Verstappen přiznal, že kombinace nového motoru a úprav vozu výrazně přispěla k jeho výkonu. „Cítil jsem se spokojeněji, auto bylo citlivější, teploty příznivější a strategie vyšla,“ uvedl.
Třetí místo bylo klíčové i pro Red Bull v boji o druhé místo v Poháru konstruktérů. Tým nyní vede o čtyři body před Ferrari a je 32 bodů za Mercedesem, což potvrzuje význam každého bodu v závěru sezóny.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
