Max Verstappen zvítězil v Imole zaslouženě, nikoliv náhodou, uvedl šéf týmu Red Bull Racing Christian Horner. Podle něj tým překonal zásadní slabinu svého vozu RB21, čímž jasně ukázal svou sílu a připravenost čelit McLarenu.
Šéf Red Bullu Christian Horner neskrýval spokojenost s vítězstvím Maxe Verstappena v Grand Prix Emilia-Romagna. Podle něj šlo o triumf na základě čistého výkonu, nikoliv štěstí či strategie soupeřů. McLaren tentokrát neměl odpověď na tempo obhájce titulu a vylepšený vůz RB21 ukázal svůj skutečný potenciál.
„Absolutně, byl to výkon založený na zásluhách. Skvělé vystoupení Maxe i celého týmu. Auto bylo rychlé, degradace pneumatik výborná,“ pochválil Horner v rozhovoru pro Viaplay. „Ten manévr v první zatáčce, wow. To bylo velmi sebevědomé. Zastávky v boxech byly bezchybné. Tým odvedl obrovský kus práce, na Yukim, Verstappenově týmovém kolegovi, dělali přes noc. Dnes to byl výjimečný výkon Maxe a všech z týmu.“
Zatímco ke konci závodu mohl pořadím ještě zamíchat výjezd Safety Caru po odstoupení Kimiho Antonelliho, Horner zůstával klidný a sebevědomý. Podle něj měl Red Bull situaci pod kontrolou.
„Jo, byli jsme v pohodě. Měli jsme rychlost a Maxovi jsme tento víkend našli nastavení, které mu umožnilo cítit se ve voze opravdu jistě. A bylo vidět, že má všechno plně pod kontrolou,“ zdůraznil šéf stáje.
Výsledek podle Hornera potvrzuje, že vývojový program Red Bullu nabírá správný směr. „Rozhodně. Přivezli jsme sem několik nových dílů a to bylo opravdu důležité. Byl to skvělý týmový výkon. Jsem na všechny velmi hrdý,“ uzavřel Horner.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
