Ralf Schumacher kritizoval Lewisa Hamiltona za „divadelní“ gesta na okruhu. Podle něj se Hamilton pomalu adaptuje na podmínky ve Ferrari.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher otevřeně kritizoval sedminásobného mistra světa Lewise Hamiltona za jeho „divadelní“ chování, které podle něj brání britskému závodníkovi v hladkém přechodu do týmu Ferrari. Hamilton se po 12 sezónách u Mercedesu rozhodl opustit stáj z Brackley a od sezóny 2025 splnit svůj dlouholetý sen, závodit pro Ferrari a usilovat o svůj osmý titul mistra světa.
Přestože očekávání byla při jeho příchodu do Maranella vysoká, adaptace na nový vůz a tým trvá déle, než Hamilton sám čekal. Během víkendu Velké ceny Maďarska dokonce přiznal, že se cítil „k ničemu“ a jeho veřejné vyjádření obav vyvolalo v paddocku značnou pozornost. Schumacher na to reagoval jasně. „Už před sezónou jsem říkal, že by to mohlo jít špatně. Teď vidím hodně divadelních scén z jeho strany. Kritizuje tým, vnitřně se hádá a bojuje s autem, to nikomu nepomáhá,“ řekl bývalý pilot.
Podle německého závodníka je jasné, že vůz Ferrari více sedí Charlesi Leclercovi než Hamiltonovi. „Auto sedí Leclercovi, ne jemu. Možná je na adaptaci už příliš starý, nebo se s tím prostě neumí vypořádat. Rozhodnutí pro Leclerca bylo pravděpodobně učiněno dávno. Ale nemyslím, že by během sezóny skončil,“ dodal Schumacher.
Ferrari si změnu pro Hamiltona uvědomuje i ve vedení týmu. Šéf stáje Fred Vasseur přiznal, že původně možná podcenili náročnost přechodu pro britského jezdce. „Myslím, že jsme na začátku sezóny možná podcenili výzvu pro Lewise. Strávil téměř deset let v McLarenu a potom dalších deset let u Mercedesu, to je téměř 20 let ve stejném prostředí,“ uvedl Vasseur.
Vasseur dále vysvětlil, že změna pro Hamiltona byla komplexní. „Byla to obrovská změna, kultura, lidé kolem něj, software, auto, každý jednotlivý aspekt. Možná jsme to podcenili, já i Lewis. Ale jsem velmi spokojený, protože v posledních čtyřech či pěti závodech už se opět dostal do tempa,“ dodal šéf stáje.
Po šesti závodech sezóny 2025 sedí Hamilton na šestém místě průběžného pořadí s 109 body, což je o 42 bodů méně než jeho týmový kolega Leclerc, který drží pátou pozici. Přesto Ferrari doufá, že zkušený Brit dokáže zrychlit a snížit ztrátu na špičku, zatímco tlak médií a fanoušků na Hamiltona neustává.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
