Podle neoficiálních zpráv Ferrari připravuje při nadcházející Velké ceně Itálie v Monze speciální poctu k 50. výročí prvního titulu mistra světa Nikiho Laudy.
Během letní přestávky Ferrari na sociálních sítích zveřejnilo několik retro videí s Nikim Laudou z roku 1975, kdy získal svůj první titul s týmem, a letos uplyne přesně 50 let od tohoto úspěchu. Při nadcházející Velké ceně Itálie v Monze plánuje tým speciální „dvojí poctu“ Laudovi. Podle italského portálu Auto Racer by Ferrari mohlo sáhnout po retro designu vozu a týmového oblečení, inspirovaném ikonickým monopostem 312T, s nímž Lauda triumfoval na domácí trati.
Rok 2025 tak připomíná 50 let od prvního z tří mistrovských titulů Nikiho Laudy. Tehdy skončil v Monze třetí, zatímco jeho týmový kolega Clay Regazzoni vyhrál závod, čímž Lauda zajistil náskok před Emersonem Fittipaldim a Carlosem Reutemannem a na domácí půdě Ferrari získal první titul. Později Lauda získal další dva tituly, přičemž v roce 1976 přežil téměř smrtelnou nehodu a v roce 1977 se opět stal šampionem, než v roce 1984 získal třetí titul s McLarenem.
Lauda, který zemřel v květnu 2019, měl po závodní kariéře produktivní život a zastával vrcholové pozice ve stájích Ferrari, Jaguar a Mercedes. Během svého působení u Mercedesu si vytvořil blízký vztah s Lewisem Hamiltonem, současným jezdcem Ferrari. Hamilton už v roce 2019 při Velké ceně Monaka, první závod po Laudově smrti, závodil s helmou připomínající tuto legendu.
Ferrari během letní přestávky F1 připomnělo Laudovu úspěšnou sezonu 1975 prostřednictvím příspěvků na sociálních sítích, věnovaných tehdejší Velké ceně Itálie. Série příspěvků vyvrcholila krátkým videem s Hamiltonem a Charlesem Leclercem doplněným popiskem: „Monza 2025: Coming soon.“
Charles Leclerc, dvojnásobný vítěz Velké ceny Itálie za Ferrari, ve videu poznamenal: „Když jsem přijel do Monzy, bylo to jiné.“ Hamilton, který se v Monze představí poprvé jako jezdec Ferrari, dodal: „Tifosi jsou prostě… vidíte je v největší a nejsilnější síle. Je to taková čest a privilegium závodit pro tento tým.“
V minulých letech Ferrari při Velké ceně Itálie několikrát experimentovalo se speciálním zbarvením. V roce 2022 například přidalo žlutou barvu na oslavu 75. výročí automobilky, v roce 2023 připomnělo 50 let od poslední tovární účasti Scuderie na závodě 24 hodin Le Mans. Loni tým zvolil černé kombinézy a helmy, aby zdůraznil význam uhlíkových vláken ve Formuli 1.
Letos v Miami Ferrari rovněž experimentovalo se speciálním designem vozu ve spolupráci s hlavním partnerem Hewlett Packard. Monza 2025 tak slibuje další vizuálně atraktivní oslavu historie týmu a Laudova odkazu, který nadále inspiruje současné i budoucí generace jezdců.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
