Jacques Villeneuve je přesvědčen, že za nedávnou nadvládu Red Bullu stojí především Max Verstappen. Podle něj by si tým měl více uvědomovat, že současné úspěchy nejsou jen zásluhou technické převahy, ale hlavně vynikajících jezdeckých schopností své hvězdy.
Jacques Villeneuve, mistr světa Formule 1 z roku 1997 a expert stanice Sky Sports F1, má jasno v otázce, kdo stojí za úspěchy Red Bullu v posledních letech. Podle něj je klíčovým faktorem Max Verstappen. „On ten tým nesl. On z nich udělal šampiony,“ řekl Villeneuve v rozhovoru pro RN365.
Villeneuve tím znovu otevřel jednu z nejčastějších otázek motorsportu: co je klíčem k vítězství, talent jezdce, technická převaha vozu nebo práce vedení týmu? Připomněl, že ačkoli se často mluví o síle monopostů Red Bullu, skutečnou zbraní týmu byl a stále je Max Verstappen. „Byl tím klíčovým faktorem, on a Adrian Newey dohromady, ale hlavní postavou byl on,“ uvedl bývalý mistr světa.
Villeneuve zároveň ocenil i Christiana Hornera, který až donedávna působil jako šéf týmu a CEO. „A také Horner, způsob, jakým řídil tým, celá skupina fungovala. Pak se to trochu zkomplikovalo. Ale Verstappen byl nesmírně, nesmírně důležitý, klíčový prvek,“ zdůraznil bývalý šampion.
Význam Verstappenových výkonů je podle něj nejvíce patrný ve srovnání s jeho týmovými kolegy. Nizozemec dokáže stabilně převyšovat každého, s kým sdílel garáž, ať už v kvalifikacích, závodních výkonech, počtu pódií či bodovém zisku.
Aktuální sezóna to jen potvrzuje. Verstappen už dokázal vyhrát dva závody a se 187 body drží třetí místo v celkovém pořadí šampionátu. Naproti tomu jeho týmový kolega Júki Cunoda má na kontě pouhých 10 bodů a figuruje až na 18. pozici.
Villeneuve proto tvrdí, že Verstappen je pro Red Bull stejně zásadní jako kdysi Sebastian Vettel, který stáji přinesl čtyři tituly mezi lety 2010 a 2013. Nyní však bude jeho vliv ještě více pod drobnohledem, zejména proto, že Red Bull se musí popasovat s novou érou bez Christiana Hornera.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
