S blížícím se oznámením jezdecké sestavy pro první sezónu týmu Cadillac ve Formuli 1 se podle očekávání tým přiklání ke zkušeným závodníkům. To zároveň značně snižuje šance mladého amerického jezdce Coltona Herty na místo v nové stáji.
Colton Herta se zatím nezdá být favoritem na místo v první sezóně týmu Cadillac ve Formuli 1, a jeho šance výrazně klesly. Herta, který byl původně spojován s projektem Andretti Global, nyní zvažuje přesun do Formule 2, aby získal potřebné superlicense body pro postup do F1.
Letos se Herta soustředí na IndyCar a jeho možnost získat dostatek bodů pro F1 je omezená. „Slyšel jsem ty zvěsti taky,“ řekl Herta na dotaz ohledně přesunu do F2. „Teď jsou to jen zvěsti.“ Přesto nepřipustil, že by možnost byla vyloučena, a naznačil, že se situace může v budoucnu změnit.
V současnosti je Herta osmý v šampionátu IndyCar, což mu nedává dostatek bodů pro přímý postup do F1. Přesun do F2 by mu mohl otevřít evropskou cestu, ale úspěch by nebyl okamžitý a cesta do F1 by mohla trvat několik let.
Herta zdůrazňuje, že se nechce do Formule 1 tlačit. „Byl jsem v těchto debatách přetahován skoro půl desetiletí,“ řekl. „Teď se chci soustředit na IndyCar a vyhrát šampionát. Pokud se objeví možnost, musím ji dobře zvážit.“
Díky vztahům Andrettiho s Cadillacem prostřednictvím Dana Towrisse by Herta mohl mít větší volnost než jiní američtí jezdci pod smlouvou s evropskými týmy. Podpora a kontakty mu mohou pomoci otevřít cestu k evropským týmům.
Cadillac F1 plánuje brzy oznámit jezdeckou sestavu pro rok 2026. Podle neoficiálních zpráv tým pravděpodobně vsadí na zkušené jezdce Valtteriho Bottase a Sergia Péreze, aby stáj mohla hned od začátku fungovat konkurenceschopně.
Tým ale možnost angažovat Američana do budoucna nevylučuje. Hlavní prioritou je nyní rychle najít stabilitu a využít zkušenosti jezdců s bohatou F1 kariérou, než se rozhodne dát šanci mladým talentům, jako je Herta.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
