Člen týmu Racing Bulls byl během Velké ceny Brazílie zachycen, jak povzbuzuje fanoušky k bučení na Landa Norrise.
Tým Racing Bulls se po Velké ceně Brazílie ocitl pod tlakem veřejnosti. Na sociálních sítích totiž koluje video, které zachycuje člena týmu, jak během ceremoniálu na stupních vítězů údajně povzbuzuje fanoušky k bučení na vítěze závodu Landa Norrise.
Záznam ukazuje muže v týmové uniformě, který natáčí oslavy pódia. Ve chvíli, kdy se z davu ozývá bučení, otočí svůj telefon směrem k fanouškům a gestikuluje palcem nahoru a dolů – gesto, které mnozí interpretovali jako pobídku k negativním reakcím.
Jeho kolegyně však podle záběrů okamžitě zasáhla a muže zastavila. I přesto video vyvolalo bouřlivé ohlasy napříč komunitou Formule 1 a znovu otevřelo otázku sportovní kultury a respektu mezi fanoušky i týmy.
Na incident reagoval i samotný tým oficiálním prohlášením. „Jsme si vědomi videa z víkendového pódia. Neodráží hodnoty našeho týmu ani ducha VCARB,“ uvedl Racing Bulls.
Tým Racing Bulls uvedl, že vůči dotyčnému členu podnikl interní kroky, jejichž povahu však blíže nespecifikoval. „Záležitost byla vyřešena interně,“ uvedlo vedení ve svém prohlášení.
Současně tým zdůraznil svůj postoj k férovému chování ve sportu. „Věříme v oslavu skvělých závodů a v respekt ke každému jezdci, týmu i fanouškovi, na trati i mimo ni,“ uvedl mluvčí týmu.
Lando Norris se k tématu bučení fanoušků vyjádřil už po Velké ceně Mexika, kde se setkal s podobnou reakcí. „Nevím proč, upřímně,“ přiznal. „Lidé mají právo dělat, co chtějí. To je sport, samozřejmě to není příjemné, ale soustředím se na své věci.“
Po závodě v São Paulu britský jezdec dodal, že se v poslední době naučil podobné projevy zvládat s větším nadhledem. „Vždycky se najdou lidé, kteří se vás snaží trochu srazit. Když jste na velké scéně, je to běžné, lidé mluví, snaží se ovlivnit ostatní,“ vysvětlil.
Norris přiznal, že dříve bral negativní reakce příliš osobně, což se odráželo i na jeho výkonech. „Není to nic příjemného, ale myslím, že jsem se v tom zlepšil. Dřív jsem se tím nechal víc rozhodit,“ dodal s úsměvem.
Celý incident z Brazílie tak znovu otevírá debatu o hranicích sportovní rivality a o tom, jakou roli v ní hraje chování týmů i jejich zaměstnanců. Racing Bulls svým přístupem připomněl, že odpovědnost za obraz Formule 1 nesou nejen jezdci, ale i všichni, kdo se na jejím fungování podílejí.
Pro Norrisovy fanoušky i samotného jezdce je tak incident spíše připomenutím, že úspěch na trati s sebou přináší i větší tlak a pozornost. A jak ukázal jeho klidný přístup, Norris se s tímto tlakem učí pracovat s rostoucí vyspělostí. „Lidé mohou reagovat, jak chtějí, já chci, aby mě bavilo závodit,“ uzavřel Brit.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
