Audi odhalilo koncept R26, který naznačuje podobu jejich vozu pro vstup do Formule 1 v roce 2026. Značka zároveň stanovila pětiletý cíl.
Audi představilo koncept R26, který naznačuje podobu jeho prvního monopostu pro Formuli 1 v sezoně 2026. Při slavnostní premiéře v Mnichově značka zároveň oznámila své cíle – do roku 2030 chce bojovat o titul mistra světa.
„V příštích dvou letech budeme vyzyvatelé,“ uvedl generální ředitel Audi Gernot Döllner. „Musíme se zlepšovat a v letech 2026 a 2027 sbírat zkušenosti. Od roku 2028 chceme být skutečnými soupeři a v roce 2030 bojovat o šampionát.“
Audi vstoupí do Formule 1 po úplném převzetí týmu Sauber, který se od roku 2026 přejmenuje na Audi F1 Team. Projekt začal už v roce 2022, kdy automobilka získala čtvrtinový podíl ve švýcarském týmu a později odkoupila zbytek. Menšinový podíl následně prodala katarskému investičnímu fondu, aby získala prostředky na rozvoj infrastruktury a vývoj vlastního motoru v Neuburgu.
Nový koncept se nese v tradičních barvách Audi – stříbrné, červené a černé – a symbolizuje spojení tradice s moderní technologií. Design R26 naznačuje směr, jakým se budou vozy Audi ubírat pod novými technickými pravidly Formule 1 od roku 2026.
Na mnichovské prezentaci nechyběl ani Mattia Binotto, bývalý šéf Ferrari, který nyní působí jako technický a provozní ředitel týmu Audi F1. Zdůraznil, že vývoj vlastního šasi i motoru pod jednou střechou je sice náročnější, ale klíčový pro budoucí úspěch. „Aby se tým stal vítězným, je tato cesta složitější, ale nezbytná. Plná kontrola nad šasi i pohonnou jednotkou přináší technickou výhodu, která odlišuje vítěze od ostatních,“ vysvětlil.
Binotto zároveň připomněl, že Audi nemá ambici být jen dalším účastníkem šampionátu. „Pro Audi nejde jen o účast, ale o vítězství. Složitost projektu přijímáme s jasným cílem – být nejlepší,“ dodal.
Nový šéf týmu Jonathan Wheatley, který dříve působil v Red Bullu, vidí v přechodu na Audi obrovský potenciál. „Byl jsem nadšený z toho, co jsem v týmu našel. Mladý a otevřený kolektiv už začal cestu k tomu stát se konkurenceschopným týmem,“ uvedl.
Wheatley také upozornil na změnu atmosféry v bývalém Sauberu, který se po slabé sezoně 2024 výrazně zlepšil. „Tým cítí obrovskou podporu Audi a každý den vnímáme pokrok. Roste sebevědomí i týmový duch, a to je základ úspěchu,“ řekl.
Jako důkaz zmínil příklad z Velké ceny Brazílie, kde tým dokázal během několika hodin postavit nový vůz pro Gabriela Bortoleta po jeho nehodě. „To by před rokem nebylo možné. To není o technice, ale o víře v sebe sama,“ dodal Wheatley.
Audi tak jasně ukazuje, že do Formule 1 nevstupuje jen symbolicky. Cílem německé značky je vybudovat silný, stabilní a vítězný tým, který se v příštích letech dokáže měřit s nejlepšími.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
