Lando Norris promluvil o tom, jak se během své klíčové sezony ve Formuli 1 učí zvládat tlak i neustálou pozornost veřejnosti.
Lando Norris prožívá nejintenzivnější období své kariéry a zároveň otevřeně popisuje, jak se učí pracovat s tlakem, který s sebou boj o titul ve Formuli 1 přináší. Tři závody před koncem sezony vede šampionát a do světla reflektorů se dostává nejen kvůli výkonům na trati, ale i kvůli tomu, jak se vypořádává s kritikou fanoušků a médií.
Ještě před několika týdny přitom na bodové listině výrazně ztrácel na týmového kolegu Oscara Piastriho. Patnáct závodů v řadě byl ve stínu australského mladíka, ale posledních šest velkých cen znamenalo obrat. Norris v nich nasbíral 115 bodů, zatímco Piastri pouze 57. Právě tato série vítězství a konzistentních výsledků ho dostala do čela.
Po vítězství v Brazílii Norris čelil otázce, co stálo za jeho výrazným zlepšením. Brit odpověděl otevřeně: „Prostě ignorujte všechny, co o vás mluví blbosti. Soustřeďte se sami na sebe.“ Tato slova dokonale vystihovala jeho aktuální mentální nastavení a zazněla jen pár týdnů poté, co byl v Mexiku vypískán částí fanoušků, informuje Motorsport.com.
Na následné tiskové konferenci FIA Norris přiznal, že dříve příliš reagoval na každý komentář na sociálních sítích či v médiích. „Vždycky jsou lidé, kteří se vás snaží trochu srazit,“ řekl. „Je to normální. Když jste na velké scéně, všichni mluví a snaží se ovlivňovat ostatní. A i ty projevy podpory či nepodpory slyšíte. Není to nic příjemného.“
V posledních měsících Norris podle svých slov udělal výrazný pokrok. Začal se soustředit víc na sebe a méně na to, jak ho vnímají ostatní. „Moc mi záleželo na tom, co si lidé myslí a jak mě prezentují média,“ přiznal. „Možná až moc. Na začátku roku jsem tomu věnoval tolik pozornosti, že mě to spíš brzdilo.“
Brit zdůrazňuje, že nejde o to úplně ignorovat názory veřejnosti, ale naučit se s nimi zacházet. „Ne že by mi to bylo jedno. Vždycky chci působit dobře. Nechci být hrubý nebo arogantní. Ale naučil jsem se stát si za svým a říkat, čemu věřím,“ dodal. Podle něj je klíčem být věrný sám sobě, mít sebevědomí a dokázat své myšlenky otevřeně vyjádřit.
Jeho aktuální forma vyvolává otázky, zda víkend v Brazílii nebyl zlomový pro jeho šampionát. Norris ale tuto interpretaci odmítá. „Ne,“ řekl. „Byl to další závod, kde jsem se snažil vyhrát a získat maximum bodů, a to se podařilo. Stejně jako minulý víkend.“
Pro lídra šampionátu zůstává hlavní strategií konzistence a nepropadnout euforii. Přestože vede o 24 bodů, odmítá dělat předčasné závěry. „Ani jeden z těch víkendů nebyl zlomový. Jsou to jen silné výsledky, přesně to, co potřebuji a o co bojuji každý týden,“ vysvětlil.
Do zbytku sezony plánuje Norris pokračovat ve stejném rytmu, držet se stranou chaosu sociálních sítí a udržet si mentální stabilitu, která mu pomohla k nejlepším výkonům kariéry. „Ještě je dlouhá cesta. Nemá smysl být příliš šťastný nebo nadšený už teď,“ dodal.
Norris tak ukazuje, že cesta k titulu se neodehrává jen v garážích McLarenu nebo na okruzích, ale také v tom, jak dokáže zvládnout tlak, emoce a reakce okolí. Právě tato schopnost může rozhodnout, zda svůj životní boj dotáhne až do konce.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.