Cadillac se tento týden konečně představuje na závodní dráze, když Sergio Pérez usedá do dva roky starého Ferrari na okruhu v Imole.
Tým Cadillac udělal další krok na cestě ke svému debutu ve Formuli 1 v roce 2026. Jeho pravidelný jezdec Sergio Pérez usedl za volant Ferrari SF-23 na ikonické trati v Imole, což znamená první skutečný kontakt amerického týmu s vozem mimo virtuální simulace. Tento krok je významným milníkem v přípravách Cadillacu na příští sezónu, kdy se stane 11. účastníkem mistrovství světa.
Dosud tým intenzivně využíval simulátory a spolupracoval se svými vývojovými jezdci, přičemž do tohoto procesu se nyní mohl poprvé zapojit i Pérez, závodník pro rok 2026. Bez aktuálního monopostu však byla většina příprav dosud omezená jen na virtuální prostředí.
Situace se změnila po dohodě s Ferrari, které Cadillacu zapůjčilo dva roky starý monopost SF-23. Tento krok nejen splňuje pravidla F1 pro testování předchozích vozů, ale umožňuje týmu získat první praktickou zkušenost s provozem monopostu přímo na trati, informuje Motorsport.com.
„Vlastně nás zajímá hlavně testování našeho týmu,“ řekl exkluzivně pro Motorsport.com týmový šéf Graeme Lowdon během nedávné Velké ceny Singapuru. „Chceme pracovat s vozem, protože ve všech simulacích se snažíme co nejvíce přiblížit realitě.“
Lowdon rovněž zdůraznil, že cílem není získat výhodu z testování cizího auta: „Myslím, že si lidé občas mylně myslí, že testováním něčího vozu můžeme získat nějakou výhodu. Ale my netestujeme vůz, my testujeme lidi. Výhodu chceme získat pro naše mechaniky, aby měli stejnou zkušenost, jakou mají všechny mechaniky v depu s každým monopostem.“
Podrobněji vysvětlil, proč je tato zkušenost pro tým klíčová: „Musíte zvyknout mechaniky na tu svalovou paměť při práci s F1 vozem. Musí být schopni nasadit dečky na pneumatiky, cítit velikost auta, teplo, které vydává, a jeho přítomnost.“
V Imole pomáhalo 30 členů Ferrari přibližně 20 členům týmu Cadillac, kteří obsadili boxy číslo 16 a 17. Pérez pojede dvoudenní test s vozem, jehož karoserie je odhalená v čistém karbonovém provedení. Předtím vůz SF-23 prošel úvodním shakedownem na Fioranu s testovacím jezdcem Ferrari, Arthurem Leclercem.
Mezitím musí Pérezův kolega pro rok 2026, Valtteri Bottas, na svůj start za tým Cadillac ještě počkat. Finský závodník zůstává do konce sezony 2025 rezervním jezdcem Mercedesu.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
