Cadillac se tento týden konečně představuje na závodní dráze, když Sergio Pérez usedá do dva roky starého Ferrari na okruhu v Imole.
Tým Cadillac udělal další krok na cestě ke svému debutu ve Formuli 1 v roce 2026. Jeho pravidelný jezdec Sergio Pérez usedl za volant Ferrari SF-23 na ikonické trati v Imole, což znamená první skutečný kontakt amerického týmu s vozem mimo virtuální simulace. Tento krok je významným milníkem v přípravách Cadillacu na příští sezónu, kdy se stane 11. účastníkem mistrovství světa.
Dosud tým intenzivně využíval simulátory a spolupracoval se svými vývojovými jezdci, přičemž do tohoto procesu se nyní mohl poprvé zapojit i Pérez, závodník pro rok 2026. Bez aktuálního monopostu však byla většina příprav dosud omezená jen na virtuální prostředí.
Situace se změnila po dohodě s Ferrari, které Cadillacu zapůjčilo dva roky starý monopost SF-23. Tento krok nejen splňuje pravidla F1 pro testování předchozích vozů, ale umožňuje týmu získat první praktickou zkušenost s provozem monopostu přímo na trati, informuje Motorsport.com.
„Vlastně nás zajímá hlavně testování našeho týmu,“ řekl exkluzivně pro Motorsport.com týmový šéf Graeme Lowdon během nedávné Velké ceny Singapuru. „Chceme pracovat s vozem, protože ve všech simulacích se snažíme co nejvíce přiblížit realitě.“
Lowdon rovněž zdůraznil, že cílem není získat výhodu z testování cizího auta: „Myslím, že si lidé občas mylně myslí, že testováním něčího vozu můžeme získat nějakou výhodu. Ale my netestujeme vůz, my testujeme lidi. Výhodu chceme získat pro naše mechaniky, aby měli stejnou zkušenost, jakou mají všechny mechaniky v depu s každým monopostem.“
Podrobněji vysvětlil, proč je tato zkušenost pro tým klíčová: „Musíte zvyknout mechaniky na tu svalovou paměť při práci s F1 vozem. Musí být schopni nasadit dečky na pneumatiky, cítit velikost auta, teplo, které vydává, a jeho přítomnost.“
V Imole pomáhalo 30 členů Ferrari přibližně 20 členům týmu Cadillac, kteří obsadili boxy číslo 16 a 17. Pérez pojede dvoudenní test s vozem, jehož karoserie je odhalená v čistém karbonovém provedení. Předtím vůz SF-23 prošel úvodním shakedownem na Fioranu s testovacím jezdcem Ferrari, Arthurem Leclercem.
Mezitím musí Pérezův kolega pro rok 2026, Valtteri Bottas, na svůj start za tým Cadillac ještě počkat. Finský závodník zůstává do konce sezony 2025 rezervním jezdcem Mercedesu.
Cadillac se tento týden konečně představuje na závodní dráze, když Sergio Pérez usedá do dva roky starého Ferrari na okruhu v Imole.
Audi odhalilo koncept R26, který naznačuje podobu jejich vozu pro vstup do Formule 1 v roce 2026. Značka zároveň stanovila pětiletý cíl.
Sergio Pérez hovoří o svých očekáváních a plánech s novým týmem Cadillac, přičemž sdílel svůj pohled na nadcházející sezónu a výzvy, které ho čekají.
Red Bull opět upoutal pozornost na Velké ceně São Paula, když Max Verstappen nastoupil do závodu s novou pohonnou jednotkou a dokázal se výrazně posunout vpřed. McLaren nyní zvažuje, jak takové změny mohou ovlivnit dodržování pravidel F1 ohledně rozpočtového stropu
Prezident Ferrari John Elkann v pondělí vydal prohlášení, které vyvolalo celosvětovou pozornost. Jeho slova naznačila nespokojenost s výkonem týmu a vyvolala spekulace o možných změnách uvnitř stáje.
Toto Wolff údajně vede pokročilá jednání o prodeji menší části svého 33% podílu ve stáji Mercedes F1. Změna by mohla ovlivnit současnou vlastnickou strukturu týmu.
Brazilský závodník prožil v Sao Paulu dramatický víkend, který vyvrcholil havárií a předčasným odstoupením z domácího závodu. Nehoda negativně ovlivnila jeho bodový zisk a přinesla další komplikace v průběhu sezony.
Lewis Hamilton se po komentářích prezidenta Ferrari Johna Elkanna obrátil na sociální sítě, aby sdílel svůj pohled na situaci a přinesl širší kontext.
Ralf Schumacher uvedl, že Jos Verstappen mu v soukromí přiznal, jak náročné je pro tým optimalizovat vůz a jeho pneumatiky. Podle jeho slov jde stále o složitý proces, který vyžaduje další práci a ladění.
Po náročném víkendu v Brazílii, který Ferrari posunul za Mercedes a Red Bull, hledal šéf týmu Fred Vasseur i přes nepříznivý výsledek pozitivní momenty.
Navzdory obrovské kritice Lando Norris ve Velké ceně Brazílie dokázal, že je připraven bojovat o titul mistra světa.
Před posledními třemi závody sezony je boj o druhé místo v Poháru konstruktérů stále velmi vyrovnaný. Mercedes, Red Bull a Ferrari dělí jen 36 bodů a po Elkannově ostrém vzkazu je jasné, že si italský tým nemůže dovolit žádné další zaváhání.