Cadillac se tento týden konečně představuje na závodní dráze, když Sergio Pérez usedá do dva roky starého Ferrari na okruhu v Imole.
Tým Cadillac udělal další krok na cestě ke svému debutu ve Formuli 1 v roce 2026. Jeho pravidelný jezdec Sergio Pérez usedl za volant Ferrari SF-23 na ikonické trati v Imole, což znamená první skutečný kontakt amerického týmu s vozem mimo virtuální simulace. Tento krok je významným milníkem v přípravách Cadillacu na příští sezónu, kdy se stane 11. účastníkem mistrovství světa.
Dosud tým intenzivně využíval simulátory a spolupracoval se svými vývojovými jezdci, přičemž do tohoto procesu se nyní mohl poprvé zapojit i Pérez, závodník pro rok 2026. Bez aktuálního monopostu však byla většina příprav dosud omezená jen na virtuální prostředí.
Situace se změnila po dohodě s Ferrari, které Cadillacu zapůjčilo dva roky starý monopost SF-23. Tento krok nejen splňuje pravidla F1 pro testování předchozích vozů, ale umožňuje týmu získat první praktickou zkušenost s provozem monopostu přímo na trati, informuje Motorsport.com.
„Vlastně nás zajímá hlavně testování našeho týmu,“ řekl exkluzivně pro Motorsport.com týmový šéf Graeme Lowdon během nedávné Velké ceny Singapuru. „Chceme pracovat s vozem, protože ve všech simulacích se snažíme co nejvíce přiblížit realitě.“
Lowdon rovněž zdůraznil, že cílem není získat výhodu z testování cizího auta: „Myslím, že si lidé občas mylně myslí, že testováním něčího vozu můžeme získat nějakou výhodu. Ale my netestujeme vůz, my testujeme lidi. Výhodu chceme získat pro naše mechaniky, aby měli stejnou zkušenost, jakou mají všechny mechaniky v depu s každým monopostem.“
Podrobněji vysvětlil, proč je tato zkušenost pro tým klíčová: „Musíte zvyknout mechaniky na tu svalovou paměť při práci s F1 vozem. Musí být schopni nasadit dečky na pneumatiky, cítit velikost auta, teplo, které vydává, a jeho přítomnost.“
V Imole pomáhalo 30 členů Ferrari přibližně 20 členům týmu Cadillac, kteří obsadili boxy číslo 16 a 17. Pérez pojede dvoudenní test s vozem, jehož karoserie je odhalená v čistém karbonovém provedení. Předtím vůz SF-23 prošel úvodním shakedownem na Fioranu s testovacím jezdcem Ferrari, Arthurem Leclercem.
Mezitím musí Pérezův kolega pro rok 2026, Valtteri Bottas, na svůj start za tým Cadillac ještě počkat. Finský závodník zůstává do konce sezony 2025 rezervním jezdcem Mercedesu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
