Úvodní závod sezóny 2025, Velká cena Austrálie, představoval pro šest nováčků náročnou výzvu, přičemž pouze jeden z nich dokázal projít celým závodem bez úhony.
Ačkoliv většina nováčků již měla zkušenosti s Formulí 1, na Velké ceně Austrálie 2025 jich odstartovalo šest, přičemž pouze jeden z nich si odnesl pozitivní dojmy, zatímco pro ostatní to byla náročná a poučná výzva.
Proměnlivé podmínky závodu způsobily čtyři havárie, jeden z nováčků měl těžký víkend a skončil poslední, zatímco Andrea Kimi Antonelli prokázal obrovský potenciál a skončil pátý v barvách Mercedesu.
Ať už ho považujete za přímého nástupce Lewise Hamiltona, nebo ne, Antonelli se od ostatních pěti nováčků jednoznačně odlišil. Startoval z 16. pozice, ale díky své vyspělosti se probojoval až na páté místo, přičemž předvedl několik výrazných předjížděcích manévrů, včetně dvou identických obratů, kdy po vlastní spinové chybě pustil zpět Nica Hülkenberga.
Šéf Mercedesu Toto Wolff výkon mladého jezdce ocenil slovy: „Byla to mega jízda.“ Antonelli, který se na chvíli dostal na čtvrté místo, byl nakonec penalizován za nebezpečné uvolnění do boxů a posunut na pátou příčku. „Podmínky byly pro první závod naprosto extrémní,“ zhodnotil závod Antonelli. „Byl to opravdu náročný závod, ale jsem spokojený s tím, jak jsem ho zvládl já i tým.“
Pro Olivera Bearmana bylo pozitivní, že vůbec dokončil závod za tým Haas, přičemž v trénincích havaroval a kvůli poškození auta vynechal druhé sezení. I v deštivých podmínkách měl problémy už loni v Brazílii, ale v Melbourne se přeci jen dostal až na cílovou čáru, i když jako poslední, informuje Motorsport.com.
„Je to úspěch, že jsem vůbec dokončil tak těžký závod,“ řekl britský závodník. „Chci se zaměřit na další závod a nechat minulost za sebou.“
Gabriel Bortoleto zaujmul tím, že v kvalifikaci porazil zkušenějšího týmového kolegu Nico Hülkenberga, což pro nováčka rozhodně nebylo špatné. Závod pro něj ale skončil havárií ve druhé polovině, přesto se z víkendu poučil a těšil se na další závody.
„Byl to dobrý víkend pro učení,“ řekl Bortoleto. „Neskončilo to podle našich očekávání, ale těším se na Čínu.“
Jack Doohan přišel na začátek sezóny pod velkým tlakem a ve své domácí Velké ceně havaroval už v úvodním kole. Tento výsledek jistě neprospěje spekulacím o jeho budoucnosti, ale on se rozhodl najít pozitiva. „Byl to nešťastný způsob, jak vypadnout, ale beru to jako lekci,“ řekl 22letý Australan. „Musím se poučit, abych to znovu neudělal.“
Isack Hadjar zaznamenal slušný výkon v kvalifikaci, když se umístil na 11. místě. Bohužel, během formace závodu ztratil kontrolu nad autem a havaroval, což znamenalo, že vůbec neodstartoval. Jeho smutek z této situace zmírnil otec Lewise Hamiltona, Anthony, který mu přišel vyjádřit podporu. „Jsem z toho opravdu zklamaný,“ řekl Hadjar. „Cítím se špatně, když něco takového způsobím.“
Liam Lawson, který byl povýšen do hlavního týmu Red Bull, se ocitl pod tlakem. Po kvalifikaci na 18. místě startoval z pit lane a závod pro něj skončil neúspěchem, když později havaroval. „Chtěli jsme riskovat, ale nakonec to nevyšlo,“ přiznal Lawson. „Doufám, že v Číně všechno napravíme.“
Druhý závod sezóny 2025, který se koná již tento víkend v Číně, bude pro nováčky příležitostí ukázat, jak se vypořádali s výzvami po náročné premiéře v Austrálii. Tento víkend bude mít speciální formát, protože se jedná o první sprintový víkend v roce, což znamená, že jezdci budou mít méně času na přípravu a každý moment bude rozhodující.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
Lewis Hamilton přestal spoléhat na simulátor Ferrari, protože jeho data neodpovídala chování vozu na trati. Vsadil na vlastní zkušenosti, což se ukázalo jako správná cesta. Charles Leclerc následně převzal stejné nastavení, vyhrál v Silverstonu a Ferrari slavilo první dvojité pódium sezony 2026.
Cíl GP Velké Británie za Safety Carem znovu otevřel debatu o pravidlech F1. Jenson Button navrhuje inspiraci u IndyCar a NASCAR, Martin Brundle chce jiný postup s vozy o kolo zpět a Otmar Szafnauer podporuje řešení v podobě červené vlajky. Cílem je zajistit dramatičtější závěry závodů.