Bývalý jezdec Red Bullu Sergio Perez nezavřel dveře za svou formulovou kariérou. Aktuálně jedná s několika stájemi a hledá cestu zpět na startovní rošt. Zda se mu podaří najít konkurenceschopné místo, ukážou následující týdny.
Zkušený mexický jezdec Sergio Pérez se znovu dostává do středu pozornosti. Po ukončení svého působení u Red Bullu na konci sezóny 2024 si vzal čas na přemýšlení o další kariérní cestě. Nyní je však jasné, že zvažuje návrat do Formule 1 a má přitom podporu silného hlasu z paddocku. Jonathan Wheatley, bývalý sportovní ředitel Red Bullu a současný šéf týmu Sauber, se za něj otevřeně postavil.
Wheatley s Pérezem úzce spolupracoval a neváhá ho veřejně podpořit. V rozhovoru pro F1.com ho označil za přirozený talent a zdůraznil, že nikdy nepochyboval o jeho rychlosti ani závodním přístupu. Podle něj je pauza v závodění nepodstatná, protože když člověk jednou ví, jak řídit vůz Formule 1, už to nezapomene. Připomněl také, jakým způsobem Pérez pozitivně ovlivňoval fungování týmu a motivoval své okolí k lepším výkonům. Nešlo o kritiku, spíš o přirozenou náročnost, která tým posouvala dál.
Sám Pérez v nedávném rozhovoru přiznal, že pauza mu poskytla potřebný odstup a umožnila mu zpětně zhodnotit svou dosavadní kariéru. Uvedl, že se cítí být v privilegované pozici, protože vždy využil příležitosti, které dostal, a to je pro něj jako sportovce klíčové. Zároveň ale zdůraznil, že návrat do Formule 1 není samozřejmostí. Do kokpitu se vrátí jen tehdy, pokud půjde o projekt, který mu bude dávat smysl a bude ho bavit. Připomněl, kolik osobních obětí si život ve Formuli 1 žádá, a proto si je vědom toho, že pro další angažmá potřebuje silnou vnitřní motivaci.
Ve hře jsou podle dostupných informací týmy jako Cadillac a Alpine. Graeme Lowdon, šéf nově vznikajícího týmu Cadillac F1, potvrdil, že probíhají jednání s více jezdci. Kromě Péreze padla jména jako Valtteri Bottas nebo Mick Schumacher. Pro americký tým může být zkušený Mexičan atraktivní volbou nejen kvůli rychlosti a konzistenci, ale také díky silnému jménu a marketingové hodnotě.
Pérezův přístup k návratu působí rozvážně a věcně. Nejde o touhu být za každou cenu zpět, ale o upřímnou snahu najít správné místo v prostředí, které mu dává smysl. Pokud se na startovní rošt skutečně vrátí, bude to rozhodnutí postavené na zkušenostech, sebereflexi a realistickém pohledu na to, co Formule 1 vyžaduje.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
