Svět Formule 1 celý týden žije odchodem Christiana Hornera z Red Bullu. Své stanovisko k této události už vyjádřil i jeden z mistrů světa.
Nigel Mansell, mistr světa Formule 1 z roku 1992, vyjádřil znepokojení nad budoucností Red Bullu po náhlém odchodu dlouholetého šéfa týmu Christiana Hornera. Tento krok přišel jako šok nejen pro fanoušky, ale i pro samotné členy týmu, kteří nebyli na změnu nijak připraveni.
Christian Horner, který vedl tým Red Bull více než dvacet let, byl ve středu nahrazen Laurentem Mekiesem, který se tak stal teprve druhým oficiálním šéfem v historii stáje. Pro Mekiese bude výzvou navázat na dlouholetou éru plnou úspěchů a dominance.
Mansell se nedávno setkal s Hornerem a podle svých slov nevnímal žádné náznaky problémů či nespokojenosti, což odchod učinilo ještě překvapivějším. "Bylo to pro mě i pro fanoušky velkým šokem," uvedl Mansell a ocenil Hornerovu dlouhodobou oddanost a mimořádné výsledky, informuje RacingNews365.
Nejvíce Mansella znepokojuje načasování odchodu, protože sezóna Formule 1 má stále před sebou dvanáct závodů. V tak kritickém momentu se podle něj tým musí připravit na přechodné období, které nebude snadné.
Helmut Marko, další klíčová postava Red Bullu, upozornil, že změna v takové fázi sezóny není ideální a tým bude Hornera postrádat. „Bude to pro Red Bull boj zůstat tak konkurenceschopný, jak by si přál,“ dodal Marko s výhledem na příští ročník.
Mansell nakonec uznal, že bez znalosti všech interních informací je těžké dělat závěry, ale připomněl, že motoristický sport je náročný sám o sobě a nečekané změny v průběhu sezóny mohou tým výrazně ovlivnit. „Bude zajímavé sledovat, co se bude dít dál,“ uzavřel mistr světa.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
