Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Racing Bulls se stal nejnovějším účastníkem na trati s novým monopostem pro sezonu 2026, a to pouhé čtyři dny po oficiálním představení vozu VCARB03 během launch eventu Fordu v Detroitu. Tým využil šanci před oficiálními předsezonními testy k prvnímu seznámení s vozem a ladění základních systémů.
„Chtěli jsme využít tuto příležitost k prvním kilometrovým testům a ověření chování vozu na trati,“ řekl šéf týmu. „Bylo to především o zjištění, jak auto reaguje v reálných podmínkách, než se přesuneme do Barcelony.“
PlanetF1.com odhalil, že tým ze sídla ve Faenze pořádá dvoudenní shakedown svého vozu 2026 na nedaleké Imole, aby měl před začátkem prvních oficiálních předsezonních testů dostatek dat pro další přípravu. „Dva dny v Imole nám umožní pochopit auto a připravit vše pro oficiální testy,“ dodal inženýr týmu.
Racing Bulls se rozhodli pro tzv. demonstrační jízdu s vozem VCARB03 v úterý, při které byl tým omezen na pouhých 15 kilometrů, než se přesunul na tradiční filmovací den ve středu. Tento postup je podle vedení týmu běžnou součástí přípravy a umožňuje ověřit všechny systémy v bezpečném režimu.
Jezdec Arvid Lindblad, jediný nováček na startovním poli F1 2026, sdílel volant v deštivých podmínkách s kolegou Liamem Lawsonem. „Podmínky byly hodně náročné, ale bylo důležité získat první pocit z auta,“ komentoval Lindblad své první kilometry.
Během úterního shakedownu však došlo k drobnému incidentu, kdy Lindblad vyjel mimo trať. VCARB03 byl následně odtažen zpět do boxů na plošině. Záběry natočené fanouškem se rychle rozšířily na sociálních sítích, ukazující Lindblada, jak se při průjezdu šikanou Villeneuve vytočil do štěrku.
„Bylo to způsobeno hlavně obtížnými podmínkami na trati,“ uvedl tým a dodal, že k žádnému technickému selhání vozu nedošlo. Tento úsek je známý svou náročností, přičemž stejná šikana byla minulý rok dějištěm velké nehody Yukiho Tsunody během kvalifikace.
Kromě Lindbladova krátkého vyjetí mimo trať tým také zaznamenal první kilometry nové pohonné jednotky Red Bull-Ford pro sezonu 2026. Red Bull totiž od příští sezony vyrábí motory samostatně po ukončení partnerství s Hondou, která nyní spolupracuje s týmem Aston Martin.
„První kilometry nové pohonné jednotky jsou vždy důležité,“ dodal šéf technického oddělení. „Spolupráce s Fordem nám umožňuje rychle analyzovat data a připravit se na náročnou sezonu.“ Tým tak získal cenné zkušenosti jak s vozem, tak s novým agregátem, a může se plně soustředit na příští týdenní testy v Barceloně.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
