Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Audi se letos poprvé postaví na start Formule 1 a chce okamžitě ukázat, že je připraveno na dlouhodobou soutěž. Německá značka při svém debutu sází na klasickou kombinaci stříbrné, černé a červené, která symbolizuje její tovární ambice a technologickou preciznost. Monopost R26 byl odhalen v úterý v Berlíně při oficiálním zahájení projektu pro sezónu 2026.
Prezentace navázala na úplné převzetí stáje Sauber, jehož přerod pod značku Audi byl poprvé oznámen už v roce 2022. Masivní investice nyní dostávají konkrétní podobu nejen v názvu týmu, ale i ve vizuální identitě. Dominantní stříbrnou doplňuje černý kryt motoru, zatímco červené akcenty a výrazná prezentace titulního partnera Revolut podtrhují ambice nové tovární stáje.
Šéf projektu Audi F1 Mattia Binotto hodnotí dosavadní průběh pozitivně. „Zatím to probíhalo hladce,“ uvedl Ital, který se k projektu připojil v roce 2024. „A důvod je jednoduchý. Audi je od prvního dne plně oddané. Máme stoprocentní podporu značky i představenstva, a to je na konci dne to nejdůležitější.“
Binotto zároveň připomíná, že žádný dlouhodobý projekt se neobejde bez výzev. „Jsou dobré i špatné dny, to k této práci patří. Celkově ale hodnotím vývoj velmi pozitivně,“ dodal bývalý šéf Ferrari.
Audi vstupuje do Formule 1 v mimořádně náročné době. Debut týmu přichází současně s příchodem zcela nových technických pravidel, která zásadně mění konstrukci monopostů. Vozy budou menší a lehčí a elektrická energie bude tvořit téměř polovinu celkového výkonu pohonné jednotky.
Technický ředitel James Key upozorňuje, že úvodní testy budou především o sbírání dat. „Všichni vyjedou na trať naplno už příští týden,“ řekl s odkazem na lednové testy v Barceloně. „Stále je toho hodně, co se musíme o těchto autech naučit. Pro nás jako nového výrobce motorů bude prioritou spolehlivost a počet kol.“
Zvláštní důraz klade Audi na získání reálných dat pro motorové oddělení v Neuburgu. „Doteď bylo všechno virtuální nebo na brzdě. Teď potřebujeme data z trati. Soustředíme se na dlouhé jízdy, poznávání pneumatik a teprve později začne vystupovat do popředí samotný výkon,“ vysvětluje Key.
Po Barceloně čekají týmy další testovací bloky v Bahrajnu, než sezóna odstartuje začátkem března v Melbourne. Do prvního závodu nastoupí jezdecká dvojice Nico Hülkenberg a Gabriel Bortoleto, kteří kromě samotných výsledků mají také pomoci položit pevné technické základy nového továrního projektu.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
