George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.
Mercedes ve čtvrtek poprvé vyvezl svůj nový monopost W17 na trať, když na Silverstonu absolvoval jeden ze dvou povolených filmovacích dnů před neveřejným testem ve Španělsku. Studené a deštivé podmínky však týmu nezabránily v tom, aby získal cenná první data před klíčovým rokem 2026.
Po dopoledním odhalení vozu prostřednictvím renderů na sociálních sítích se W17 poprvé rozburácel přímo na legendárním britském okruhu. Do kokpitu se postupně posadili George Russell i Andrea Kimi Antonelli, kteří společně najeli 67 kol – v rámci přísného limitu 200 kilometrů určeného pro filmovací den.
Mercedes sdílel první záběry z garáže i z trati, zatímco šéf traťového inženýrství Andrew Shovlin označil úvodní jízdy za „rozumný první krok“. Prioritou podle něj byla především spolehlivost a ověření správného fungování všech systémů. Oba jezdci tak mohli poprvé okusit zcela nový vůz i pohonnou jednotku, na jejímž vývoji tým pracoval několik let.
George Russell, který je některými odborníky pasován do role jednoho z favoritů nadcházející sezony, nešetřil chválou právě směrem k nové pohonné jednotce. Zdůraznil nejen její zvukový projev, ale i význam okamžiku, kdy se dlouholetý vývoj konečně promění v realitu na trati. Podle Brita jde o jednu z nejpříjemnějších částí roku a už teď se těší, až bude moci jet „naplno“.
Podobně pozitivně hodnotil premiéru W17 také Antonelli. Pro mladého Itala šlo o druhý „první den“ s novým vozem F1, přesto si atmosféru naplno užíval. Vyzdvihl práci továrních týmů v Brackley a Brixworthu a naznačil, že tohle je teprve začátek dlouhé cesty směrem k úvodnímu závodu sezony.
V paddocku se mezitím objevují spekulace, že Mercedes – společně s Red Bullem Ford – mohl najít prostor ve znění nových motorových pravidel. Ta sice stanovují kompresní poměr 16:1, ale jeho měření probíhá pouze při okolní teplotě. Podle zákulisních informací by tak během závodního provozu mohlo docházet k vyšší efektivitě motoru, což by znamenalo nejen lepší spotřebu, ale i výkonovou výhodu v řádu několika desetin na kolo.
Mercedes se s W17 vrátí na trať už příští týden při soukromém testu v Barceloně. Následovat budou dvě oficiální předsezonní zkoušky v Bahrajnu, než se revoluční éra Formule 1 pro rok 2026 naplno rozjede úvodní Velkou cenou Austrálie 8. března.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
