George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.
Mercedes ve čtvrtek poprvé vyvezl svůj nový monopost W17 na trať, když na Silverstonu absolvoval jeden ze dvou povolených filmovacích dnů před neveřejným testem ve Španělsku. Studené a deštivé podmínky však týmu nezabránily v tom, aby získal cenná první data před klíčovým rokem 2026.
Po dopoledním odhalení vozu prostřednictvím renderů na sociálních sítích se W17 poprvé rozburácel přímo na legendárním britském okruhu. Do kokpitu se postupně posadili George Russell i Andrea Kimi Antonelli, kteří společně najeli 67 kol – v rámci přísného limitu 200 kilometrů určeného pro filmovací den.
Mercedes sdílel první záběry z garáže i z trati, zatímco šéf traťového inženýrství Andrew Shovlin označil úvodní jízdy za „rozumný první krok“. Prioritou podle něj byla především spolehlivost a ověření správného fungování všech systémů. Oba jezdci tak mohli poprvé okusit zcela nový vůz i pohonnou jednotku, na jejímž vývoji tým pracoval několik let.
George Russell, který je některými odborníky pasován do role jednoho z favoritů nadcházející sezony, nešetřil chválou právě směrem k nové pohonné jednotce. Zdůraznil nejen její zvukový projev, ale i význam okamžiku, kdy se dlouholetý vývoj konečně promění v realitu na trati. Podle Brita jde o jednu z nejpříjemnějších částí roku a už teď se těší, až bude moci jet „naplno“.
Podobně pozitivně hodnotil premiéru W17 také Antonelli. Pro mladého Itala šlo o druhý „první den“ s novým vozem F1, přesto si atmosféru naplno užíval. Vyzdvihl práci továrních týmů v Brackley a Brixworthu a naznačil, že tohle je teprve začátek dlouhé cesty směrem k úvodnímu závodu sezony.
V paddocku se mezitím objevují spekulace, že Mercedes – společně s Red Bullem Ford – mohl najít prostor ve znění nových motorových pravidel. Ta sice stanovují kompresní poměr 16:1, ale jeho měření probíhá pouze při okolní teplotě. Podle zákulisních informací by tak během závodního provozu mohlo docházet k vyšší efektivitě motoru, což by znamenalo nejen lepší spotřebu, ale i výkonovou výhodu v řádu několika desetin na kolo.
Mercedes se s W17 vrátí na trať už příští týden při soukromém testu v Barceloně. Následovat budou dvě oficiální předsezonní zkoušky v Bahrajnu, než se revoluční éra Formule 1 pro rok 2026 naplno rozjede úvodní Velkou cenou Austrálie 8. března.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
