George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.
Mercedes ve čtvrtek poprvé vyvezl svůj nový monopost W17 na trať, když na Silverstonu absolvoval jeden ze dvou povolených filmovacích dnů před neveřejným testem ve Španělsku. Studené a deštivé podmínky však týmu nezabránily v tom, aby získal cenná první data před klíčovým rokem 2026.
Po dopoledním odhalení vozu prostřednictvím renderů na sociálních sítích se W17 poprvé rozburácel přímo na legendárním britském okruhu. Do kokpitu se postupně posadili George Russell i Andrea Kimi Antonelli, kteří společně najeli 67 kol – v rámci přísného limitu 200 kilometrů určeného pro filmovací den.
Mercedes sdílel první záběry z garáže i z trati, zatímco šéf traťového inženýrství Andrew Shovlin označil úvodní jízdy za „rozumný první krok“. Prioritou podle něj byla především spolehlivost a ověření správného fungování všech systémů. Oba jezdci tak mohli poprvé okusit zcela nový vůz i pohonnou jednotku, na jejímž vývoji tým pracoval několik let.
George Russell, který je některými odborníky pasován do role jednoho z favoritů nadcházející sezony, nešetřil chválou právě směrem k nové pohonné jednotce. Zdůraznil nejen její zvukový projev, ale i význam okamžiku, kdy se dlouholetý vývoj konečně promění v realitu na trati. Podle Brita jde o jednu z nejpříjemnějších částí roku a už teď se těší, až bude moci jet „naplno“.
Podobně pozitivně hodnotil premiéru W17 také Antonelli. Pro mladého Itala šlo o druhý „první den“ s novým vozem F1, přesto si atmosféru naplno užíval. Vyzdvihl práci továrních týmů v Brackley a Brixworthu a naznačil, že tohle je teprve začátek dlouhé cesty směrem k úvodnímu závodu sezony.
V paddocku se mezitím objevují spekulace, že Mercedes – společně s Red Bullem Ford – mohl najít prostor ve znění nových motorových pravidel. Ta sice stanovují kompresní poměr 16:1, ale jeho měření probíhá pouze při okolní teplotě. Podle zákulisních informací by tak během závodního provozu mohlo docházet k vyšší efektivitě motoru, což by znamenalo nejen lepší spotřebu, ale i výkonovou výhodu v řádu několika desetin na kolo.
Mercedes se s W17 vrátí na trať už příští týden při soukromém testu v Barceloně. Následovat budou dvě oficiální předsezonní zkoušky v Bahrajnu, než se revoluční éra Formule 1 pro rok 2026 naplno rozjede úvodní Velkou cenou Austrálie 8. března.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
