Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Mercedes dnes vstoupil do nové éry Formule 1 představením vozu W17 pro sezonu 2026. Monopost byl navržen podle zcela přepracovaných pravidel, která mění konstrukci šasi i pohonné jednotky a zavádějí padesátiprocentní elektrifikaci, plně udržitelná paliva a aktivní aerodynamiku. Tým má ambice znovu zaútočit na čelo startovního pole a využít technologický skok, který nová pravidla přinášejí.
Design vozu W17 zůstává věrný tradičnímu vzhledu Stříbrných šípů. Převládají černo‑stříbrné barvy doplněné tyrkysovými detaily, které připomínají dlouholeté partnerství s Petronasem. Přestože základní barvy zůstávají konzervativní, nové dynamické linie dodávají vozu moderní a technicky vyspělý vzhled a zároveň zdůrazňují jeho rychlost a obratnost na trati.
Významnou novinkou v designu je logo společnosti Microsoft, které se objevuje na airboxu a koncových deskách předního křídla. Americký technologický gigant přechází od dlouhodobého partnerství s Alpine k Mercedesu a jeho role není čistě marketingová. Technologie jako Microsoft Azure budou sloužit k podpoře simulací, analýze dat, tvorbě závodních strategií a rozhodování v reálném čase.
Toto Wolff, šéf týmu i generální ředitel, označil rok 2026 za „významný milník“ pro Formuli 1. Podle něj nové regulace vyžadují inovace a absolutní zaměření na výkon ve všech oblastech, a to od designu vozu až po pohonné jednotky a udržitelná paliva, na jejichž vývoji Mercedes s Petronasem dlouhodobě pracuje.
Mercedes vstupuje do sezony 2026 se stejnou jezdeckou sestavou jako loni, kdy tým vedou George Russell a Andrea Kimi Antonelli. Oba jezdci si v uplynulém ročníku vybojovali místa v elitní desítce šampionátu, Russell skončil čtvrtý a Antonelli sedmý. Tým nyní usiluje o to, aby navázal na loňské druhé místo v Poháru konstruktérů a vrátil se zpět do boje o titul, který mu v předchozím roce unikl ve prospěch dominantního McLarenu.
Reakce fanoušků i odborníků na nový vůz jsou smíšené. Někteří vítají moderní linie a technologický posun vozu, zatímco jiní kritizují livery, zejména logo Microsoftu, které někteří považují za rušivý prvek vzhledu monopostu.
S příchodem regulačních změn pro rok 2026 se očekává, že vozy budou využívat režimy aktivní aerodynamiky a elektro-hybridní strategie. Tyto systémy nahradí některé dosavadní prvky, jako například DRS, a umožní týmům efektivněji spravovat výkon a vyrovnanější závodění.
W17 poprvé vyjede na trať během předsezonních testů v Barceloně, které se uskuteční od 26. do 30. ledna. Následně proběhne oficiální týmová prezentace nové sezony 2. února. Testy budou prvním reálným měřítkem toho, zda Mercedes dokázal plně využít technologický posun a zda nový vůz nabídne konkurenční výhody proti soupeřům.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
