Sezóna 2025 Formule 1 teprve odstartovala a už přicházejí spekulace, snad i jasné zprávy o změnách v týmu Red Bull Racing. Tým hledá náhradu za Liama Lawsona. Je však opravdu Lawson tím, kdo selhal, nebo je problém v druhém sedadle Red Bullu hlubší, než se zdá?
Když Red Bull podepsal smlouvu s Maxem Verstappenem a v roce 2015 ho povýšil z Formule 3 do Formule 1, bylo jasné, že tým věří v jeho mimořádný talent. Již v juniorském týmu Toro Rosso ukazoval své schopnosti a Red Bull v něm viděl budoucího šampiona, pokud se mu podaří zkrotit svůj temperament a zdokonalit své závodní umění. Píše PlanetF1.
V roce 2016 došlo k jeho povýšení do hlavního týmu Red Bull Racing a Verstappen okamžitě zazářil, když vyhrál svůj debutový závod ve Velké ceně Španělska. Od té doby se nizozemský jezdec postupně zlepšoval a v roce 2021 získal svůj první titul mistra světa. Red Bull se následně začal budovat kolem Verstappena, což mělo dopad na všechny ostatní jezdce, kteří se v týmu vystřídali.
Bývalý pilot Red Bullu Alex Albon v roce 2023 v článku pro The Players’ Tribune přiznal, že tým z Milton Keynes přizpůsobuje svá auta Verstappenovu specifickému stylu jízdy. Verstappen preferuje vůz s extrémní citlivostí na přední nápravu, což většině jeho týmových kolegů způsobovalo velké problémy. „Pokud byste foukli do volantu, auto by se otočilo,“ popisoval Albon.
Tento přístup vedl k tomu, že Verstappen dominoval nad svými týmovými kolegy. Nejblíže se mu v letech 2016 až 2018 přiblížil Daniel Ricciardo, ale i on byl nakonec v počtu bodů, vítězství i umístění na pódiu překonán. Další jezdci, jako Pierre Gasly a Alex Albon, nedokázali držet krok a byli z Red Bullu brzy odstraněni.
Red Bull si tuto situaci uvědomil a pro sezónu 2021 angažoval zkušenějšího Sergia Péreze. Ten se v prvních letech osvědčil, pomohl týmu získat titul v Poháru konstruktérů, ale postupně začal za Verstappenem zaostávat. Jeho budoucnost v týmu se stala nejistou a Red Bull začal hledat novou alternativu.
Na scénu tak vstoupil Liam Lawson. Po dvou letech čekání a pouhých 11 startech v F1 jako náhradník za Daniela Ricciarda dostal příležitost v Red Bullu. Bohužel se však ocitl v týmu během jeho výkonnostního propadu. Red Bull se potýkal s problémy s vyvážením vozu, konkurence z McLarenu a Mercedesu rostla a Max Verstappen už nebyl neohrozitelným lídrem.
V tomto kontextu měl Lawson extrémně obtížnou roli. Nedokázal získat ani bod a přizpůsobení se Verstappenově specifickému stylu jízdy bylo pro něj, jako pro mnohé před ním, téměř nemožné.
Otázkou tedy zůstává: je druhé sedadlo Red Bullu skutečně prokleté, nebo se Red Bull dostal do situace, kdy už ani Verstappen nemůže své auto dostat na vítěznou úroveň? Odpověď možná leží někde mezi – kombinace nekompromisního přístupu Red Bullu, specifického nastavení vozu a sílící konkurence vytvořila podmínky, ve kterých má každý Verstappenův týmový kolega těžkou pozici.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
