Red Bull se i po povýšení Jukiho Cunody stále potýká s problémy na druhém místě, což vyvolává otázky, zda bude muset provést druhou změnu jezdce v tomto roce.
Situace kolem Yukiho Tsunody v barvách Red Bullu zůstává pod drobnohledem médií i veřejnosti, přestože tým zatím neplánuje žádné další změny v jezdecké sestavě. Poradce týmu Helmut Marko potvrdil, že navzdory pokračujícím výkonnostním problémům po Tsunodově přestupu do hlavního týmu nebude jezdecká dvojice měněna.
Tsunoda nahradil Liama Lawsona po Velké ceně Číny, kde Red Bull zhodnotil, že mladý Novozélanďan na víc neměl. Od té doby však japonský jezdec také nedokázal přesvědčit. Během devíti velkých cen nasbíral pouze sedm bodů a v posledních pěti kvalifikacích třikrát skončil už v první části.
Na rozdíl od Tsunody zazářil Liam Lawson o uplynulém víkendu v Rakousku, kde si dojel pro nejlepší výsledek své kariéry – šesté místo. Tsunoda mezitím dokončil závod až na 16. příčce. Dalším faktorem zvyšujícím tlak je i výkon Isacka Hadjara, který v sesterském týmu Racing Bulls potvrzuje svůj talent.
Přesto Marko jasně vyloučil, že by Red Bull v blízké době opět sáhl k výměně jezdce. „Další změna by neměla smysl,“ řekl pro Sky Deutschland, informuje RacingNews365. Podle něj bylo správné Lawsona stáhnout, protože i jeho tělo si žádalo pauzu: „Byl úplně vyčerpaný. Potřeboval několik závodů na zotavení. Teď zvládl udržet šesté místo před Fernandem Alonsem jen s jednou zastávkou. Ale vedle Maxe by se stejně dlouho neudržel.“
Marko zároveň přiznává, že hlavním problémem Tsunody není rychlost, ale klesající sebedůvěra. „Yukimu chybí sebevědomí. Musíme přemýšlet, jak ho stabilizovat, aby podával výkon napříč celým víkendem. V trénincích je to často vidět,“ vysvětlil. Připomněl také nehodu v Imole, která podle něj odstartovala sérii nepříznivých momentů. „Rychlost má. Ale když se zvýší tlak, všechno se změní.“
Red Bull tedy zatím drží kurz a místo okamžité výměny hledá cestu, jak Tsunodovi pomoci znovu najít rovnováhu a stabilní formu. Vzhledem k napětí, které panuje kolem druhého sedadla vedle Verstappena, ale není vyloučeno, že trpělivost vedení nebude nekonečná.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
