Toto Wolff vyzval italské fanoušky a média, aby dali Fredericu Vasseurovi čas a prostor na práci ve Ferrari. Reagoval tak na rostoucí spekulace o jeho budoucnosti v čele týmu.
Šéf Mercedesu Toto Wolff požádal italské fanoušky a média, aby dali šéfovi Ferrari, Fredovi Vasseurovi, dostatek času na zlepšení týmu. Vasseur totiž čelí stále větší kritice, protože Ferrari zatím nedosáhlo očekávaného pokroku, i když se tým snaží udržet druhé místo v šampionátu.
Ferrari letos nezažilo výraznější úspěchy, přičemž jedinou vážnou nadějí na vítězství byl závod v Monaku. Spekulace o budoucnosti Vasseura v čele týmu se objevily po sérii italských mediálních zpráv o možné výměně vedení, které však Ferrari i samotný Vasseur důrazně popřeli. Podpora přišla i od jezdců Charlese Leclerca a Lewise Hamiltona.
Vasseur, který v Maranellu nahradil Mattiu Binotta před sezónou 2023, stále provádí rozsáhlé změny v týmu. Jednou z klíčových posil je Loic Serra, který letos přišel z Mercedesu a představuje součást dlouhodobé strategie na zlepšení.
Na dotaz novinářů zda by měli šéfové týmů dostat více času na práci, Wolff zdůraznil, že úspěch v F1 přichází postupně a vyžaduje trpělivost, informuje Motorsport.com. Připomněl příklad Jeana Todta, který trval osm let, než Ferrari vyhrálo mistrovství světa, a připustil, že i Mercedes prochází obdobím, kdy není nejrychlejší.
„Dejte mu prostor, nechte ho pracovat,“ apeloval Wolff. „Loic Serra je s týmem teprve pár měsíců, musí mu být umožněno organizaci stabilizovat a přinést výsledky.“
Wolff rovněž vyjádřil obdiv k Vasseurovi a prohlásil, že by ho sám rád zaměstnal: „Fred je jeden z nejlepších manažerů v motorsportu, které znám. Kdybych tu nebyl, vzal bych si ho.“
Šéf Mercedesu také připomněl, že Vasseur musí být připraven zvládat enormní tlak a kritiku v Itálii, kde je řízení Ferrari vnímáno téměř jako vedení národního fotbalového týmu. „Musí si zvyknout na tvrdou mediální kritiku. Když vyhraje, je to skoro jako Ježíš Kristus, když prohraje, je hned zatracen,“ popsal Wolff italskou vášeň.
Závěrem Wolff vyzval k důvěře ve vedení Ferrari a zdůraznil, že lepšího kandidáta na šéfa týmů momentálně nenajdou. „Měl by dostat šanci tým vést, protože lepší nebude.“
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
