Nové záběry mimo televizní přenos, kde Fernando Alonso vyjel z tratě poté, co Lewis Hamilton při předjíždění v Rakousku přišel „trochu pozdě“. Alonso se tak vyhnul kolizi při Hamiltonově riskantním manévru.
Fernando Alonso dosáhl na Red Bull Ringu svého třetího umístění v první desítce v letošní sezóně, když skončil sedmý. V kvalifikaci obsadil 11. místo a o pouhých 0,076 sekundy mu uniklo postoupit do třetí části kvalifikace (Q3). Tým Aston Martin pro něj zvolil strategii s jednou zastávkou v boxech, díky které se mu podařilo předjet Lewise Hamiltona, který během závodu musel zajet na svůj pit stop.
Hamilton, který byl výrazně rychlejší, využil i podporu DRS a pokusil se o útok na Alonsa. Při pokusu předjet svého soupeře v první zatáčce se však dostal velmi blízko a Alonso byl nucen vyjet mimo trať, aby se vyhnul kontaktu, informuje PlanetF1.com.
Riccardo Adami, Hamiltonův závodní inženýr, během situace připomněl jezdcovi, že závodí s Alonsem a hlásil jeho aktuální čas na kolo, aby Hamilton mohl lépe odhadnout situaci a naplánovat svůj útok.
Alonso po incidentu komunikoval s týmem slovy: „Hamilton byl trochu pozdě. Musel jsem vyjet mimo trať, abych se vyhnul kolizi, ale vše je v pořádku.“ Tím ukázal svůj klid a profesionální přístup i v náročných chvílích závodu.
Jeho závodní inženýr Andrew Vizard mu okamžitě odpověděl: „Rozumíme, kámo. Viděli jsme to. Soustřeďme se, odvádíš skvělou práci.“ Tato podpora potvrzuje důvěru týmu v Alonsa i přes komplikace na trati.
Celkově Alonso opět ukázal svůj závodnický um a schopnost držet krok s rychlejšími soupeři i během náročných momentů. Výsledek v Rakousku dokládá, že i v letošní sezóně patří mezi zkušené jezdce, kteří umí pravidelně sbírat cenné body.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
