Nové záběry mimo televizní přenos, kde Fernando Alonso vyjel z tratě poté, co Lewis Hamilton při předjíždění v Rakousku přišel „trochu pozdě“. Alonso se tak vyhnul kolizi při Hamiltonově riskantním manévru.
Fernando Alonso dosáhl na Red Bull Ringu svého třetího umístění v první desítce v letošní sezóně, když skončil sedmý. V kvalifikaci obsadil 11. místo a o pouhých 0,076 sekundy mu uniklo postoupit do třetí části kvalifikace (Q3). Tým Aston Martin pro něj zvolil strategii s jednou zastávkou v boxech, díky které se mu podařilo předjet Lewise Hamiltona, který během závodu musel zajet na svůj pit stop.
Hamilton, který byl výrazně rychlejší, využil i podporu DRS a pokusil se o útok na Alonsa. Při pokusu předjet svého soupeře v první zatáčce se však dostal velmi blízko a Alonso byl nucen vyjet mimo trať, aby se vyhnul kontaktu, informuje PlanetF1.com.
Riccardo Adami, Hamiltonův závodní inženýr, během situace připomněl jezdcovi, že závodí s Alonsem a hlásil jeho aktuální čas na kolo, aby Hamilton mohl lépe odhadnout situaci a naplánovat svůj útok.
Alonso po incidentu komunikoval s týmem slovy: „Hamilton byl trochu pozdě. Musel jsem vyjet mimo trať, abych se vyhnul kolizi, ale vše je v pořádku.“ Tím ukázal svůj klid a profesionální přístup i v náročných chvílích závodu.
Jeho závodní inženýr Andrew Vizard mu okamžitě odpověděl: „Rozumíme, kámo. Viděli jsme to. Soustřeďme se, odvádíš skvělou práci.“ Tato podpora potvrzuje důvěru týmu v Alonsa i přes komplikace na trati.
Celkově Alonso opět ukázal svůj závodnický um a schopnost držet krok s rychlejšími soupeři i během náročných momentů. Výsledek v Rakousku dokládá, že i v letošní sezóně patří mezi zkušené jezdce, kteří umí pravidelně sbírat cenné body.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
