Helmut Marko připustil, že tým čelí výzvám, které mohou ovlivnit šance Maxe Verstappena v závěru sezony. Podle něj se některé problémy začaly objevovat po závodě v Imole.
Sezona Formule 1 2025 se blíží k dramatickému konci a Max Verstappen čelí největší výzvě ve své kariéře. Vládnoucí šampion stále může získat svůj pátý titul v řadě, ale jeho šance utrpěly těžké rány v Mexiku a Brazílii, kde ztratil body ve prospěch nového lídra šampionátu, Landa Norrise.
V Mexiku se Verstappen kvalifikoval pátý, půl sekundy za Norrisem, a nakonec se probojoval na třetí místo v závodě. „Ukázalo to, že nejsme rychlí v každé situaci, a to musíme lépe pochopit,“ řekl.
O dva týdny později v Brazílii se problémy Red Bullu prohloubily. Verstappen po čtvrtém místě ve sprintu vypadl v kvalifikaci pro hlavní závod už v Q1. „Jednoduše nechápeme, proč to bylo tak špatné,“ přiznal.
Tým přes noc upravil nastavení a nasadil nový motor do Verstappenova RB21, takže se jezdec dokázal probojovat z pit lane až na podium. Přesto to nestačilo a jeho bodový deficit vůči Norrisovi dál rostl.
Norris zvítězil ve sprintu i v hlavním závodě, a Verstappen tak přišel o dalších 13 bodů. Společně s deseti body z Mexika nyní zaostává o 49 bodů za lídrem šampionátu.
Helmut Marko, poradce Red Bullu, otevřeně přiznal, že pokud Norris nedojede do cíle nebo nebude mít technické problémy, Verstappen nemá šanci obhájit titul. „Se třemi závody a jedním sprintem do konce, 49 bodů za Norrisem, musí se stát něco s Landem, jinak nemáme šanci, například jeho odstoupení nebo kolize,“ napsal ve svém sloupku pro Speedweek.
Helmut Marko upozorňuje, že problémem nejsou poslední závody v Mexiku nebo Brazílii, ale slabší období po Imole, kdy Red Bull získal jen jedno podium v sedmi závodech. „Pokud se titul nakonec ztratí, bude to právě tato část sezony, kdy málo co fungovalo,“ řekl.
Poradce Red Bullu zároveň doufá, že dobrý výkon v Las Vegas může Verstappena udržet ve hře, zatímco závody v Kataru a Abu Dhabi by mohly více vyhovovat McLarenu. „Není snadné odhadnout sílu na posledních třech okruzích, protože dnes hodně záleží na formě v daný den. Pokud najdeme správné nastavení, můžeme jet na úrovni McLarenu,“ vysvětlil.
Situace v letošní sezoně se výrazně změnila. Loni to byl Verstappen, kdo v Brazílii zasadil rozhodující úder Norrisovým nadějím a v Las Vegas si zajistil titul. Letos však McLaren a Norris dominují – na Interlagosu získal Norris 33 bodů proti 20 Verstappena a vytvořil si 49bodový náskok, přičemž v Las Vegas je stále k dispozici dalších 25 bodů.
Matematika je jasná. Pokud Norris vyhraje, Verstappen musí skončit druhý, jinak jeho naděje na pátý titul prakticky končí. Přesto Marko a tým Red Bull nevzdávají boj a doufají, že správné nastavení a Verstappenovo tempo udrží jeho šanci na dramatický závěr sezony.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
