Šéf Williamsu James Vowles vyjádřil otevřenou podporu možné kandidatuře Carlose Sainze staršího na post prezidenta FIA.
Šéf stáje Williams James Vowles vyjádřil podporu případné kandidatuře Carlose Sainze staršího na post prezidenta Mezinárodní automobilové federace (FIA). Podle něj by dvojnásobný mistr světa v rallye mohl být pro tuto roli přínosem díky svým bohatým zkušenostem a hlubokému porozumění motorsportu.
Sainz starší, otec současného pilota Williamsu Carlose Sainze, zvažuje, že by ve volbách mohl vyzvat současného prezidenta Mohammeda Ben Sulayema. Informaci o možné kandidatuře přinesl server Motorsport.com. Spekulace však okamžitě vyvolaly otázky týkající se možného střetu zájmů, jelikož Sainzův syn stále působí ve Formuli 1. Tyto obavy ale jak James Vowles, tak i samotný Sainz starší jednoznačně odmítají.
„Nemyslím si, že by jeho případné zvolení znamenalo jakýkoli problém,“ uvedl Vowles. „Carlos má čtyři dekády zkušeností v motorsportu a velmi racionální pohled na to, jak tento svět funguje. Svému synovi nikdy nezasahoval do kariéry, respektuje ho jako samostatnou osobnost. Navíc věřím, že jakýkoli možný střet zájmů by bylo možné odfiltrovat.“
Vowles rovněž ocenil široký záběr Sainzovy závodní kariéry od rallye po monoposty a připomněl jeho dřívější působení v oblasti mobility ve Španělsku. Podle něj by Sainz mohl do FIA přinést cenné zkušenosti napříč různými kategoriemi motorsportu.
„Rozhodnutí je na něm,“ dodal Vowles. „Ale pokud se rozhodne kandidovat, má podle mě reálný potenciál být dobrým lídrem.“
Sainz by měl během následujících týdnů zvážit, zda má dostatečnou podporu pro vstup do boje o vedení FIA. Formální oznámení kandidatury zatím nepřišlo.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
