Šéf Williamsu James Vowles vyjádřil otevřenou podporu možné kandidatuře Carlose Sainze staršího na post prezidenta FIA.
Šéf stáje Williams James Vowles vyjádřil podporu případné kandidatuře Carlose Sainze staršího na post prezidenta Mezinárodní automobilové federace (FIA). Podle něj by dvojnásobný mistr světa v rallye mohl být pro tuto roli přínosem díky svým bohatým zkušenostem a hlubokému porozumění motorsportu.
Sainz starší, otec současného pilota Williamsu Carlose Sainze, zvažuje, že by ve volbách mohl vyzvat současného prezidenta Mohammeda Ben Sulayema. Informaci o možné kandidatuře přinesl server Motorsport.com. Spekulace však okamžitě vyvolaly otázky týkající se možného střetu zájmů, jelikož Sainzův syn stále působí ve Formuli 1. Tyto obavy ale jak James Vowles, tak i samotný Sainz starší jednoznačně odmítají.
„Nemyslím si, že by jeho případné zvolení znamenalo jakýkoli problém,“ uvedl Vowles. „Carlos má čtyři dekády zkušeností v motorsportu a velmi racionální pohled na to, jak tento svět funguje. Svému synovi nikdy nezasahoval do kariéry, respektuje ho jako samostatnou osobnost. Navíc věřím, že jakýkoli možný střet zájmů by bylo možné odfiltrovat.“
Vowles rovněž ocenil široký záběr Sainzovy závodní kariéry od rallye po monoposty a připomněl jeho dřívější působení v oblasti mobility ve Španělsku. Podle něj by Sainz mohl do FIA přinést cenné zkušenosti napříč různými kategoriemi motorsportu.
„Rozhodnutí je na něm,“ dodal Vowles. „Ale pokud se rozhodne kandidovat, má podle mě reálný potenciál být dobrým lídrem.“
Sainz by měl během následujících týdnů zvážit, zda má dostatečnou podporu pro vstup do boje o vedení FIA. Formální oznámení kandidatury zatím nepřišlo.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
