Toto Wolff je přesvědčen, že Lewis Hamilton neztratil své schopnosti, i když se zatím ve Ferrari trápí.
Lewis Hamilton sice zatím ve Ferrari nezazářil, ale jeho bývalý šéf z Mercedesu, Toto Wolff, stále věří, že britský jezdec má potenciál vrátit se do formy. Po šesti závodech je Hamilton v porovnání s Charlesem Leclercem většinou pomalejší, ale v Miami ukázal zlepšení, když v deštivém sprintu dojel na třetím místě a v hlavním závodě se držel těsně za týmovým kolegou.
Lewis Hamilton za sebou nemá jednoduchý začátek sezony ve Ferrari. Během tří závodních víkendů před Miami se podle svých slov cítil ztracený a bez odpovědí. Po Velké ceně Saúdské Arábie dokonce připustil, že rok 2025 může být "bolestivý". Jeho bývalý šéf z Mercedesu Toto Wolff ale připomíná Hamiltonovu suverénní jízdu ve sprintu v Číně jako důkaz, že jeho jezdecké schopnosti jsou stále na vrcholu. „V Šanghaji jsme znovu viděli jeho magii. Dominoval. A to není něco, co ztratíte ze dne na den,“ říká Wolff.
Podle Wolffa teď Hamilton potřebuje najít znovu rovnováhu, důvěru v monopost, pevné spojení s inženýry a stabilitu v pracovním prostředí. „Jakmile se mu podaří sladit všechny faktory, které ovlivňují jeho výkon, a začne se cítit v autě jistě, znovu zazáří. Nemám o tom pochyb,“ dodává.
Wolff si zároveň uvědomuje, že přechod do nového prostředí není pro Hamiltona jednoduchý. Po dvanácti letech v Mercedesu, kde měl tým vystavěný kolem sebe a vše fungovalo podle jeho potřeb, se teď musí přizpůsobit zcela jiné kultuře a systému. Navíc má po svém boku Charlese Leclerca, který je ve Ferrari už pátou sezonu a patří k nejlepším jezdcům současnosti. „Leclerc je skutečně výjimečný. A když do top týmu přijde nový jezdec, je přirozené, že si tím musí projít, i když se jmenuje Lewis Hamilton,“ říká Wolff.
Navzdory přechodu ke konkurenci jejich vztah neutrpěl. Wolff potvrdil, že se s Hamiltonem stále pravidelně vídají a zůstávají blízkými přáteli. „Je to jako jet dvanáct let po sobě na dovolenou se svým nejlepším kamarádem, jednoho dne prostě cítíte, že potřebujete změnu. Pro Lewise byla Ferrari příležitostí k novému začátku. A taky týmem s obrovským jménem a zajímavými podmínkami,“ dodává šéf Mercedesu.
Podporu Hamiltonovi vyjádřil také jeho bývalý týmový kolega George Russell. Připomněl, že adaptace v F1 není samozřejmá a že tlak na špičkové výsledky je obrovský. „Lidé často podceňují, jak náročná je Formule 1. Lewis je šampion a vítěz, ale momentálně to prostě nefunguje. A není divu, že ho to netěší, pro něj nejsou důležité peníze, ale výsledky,“ říká Russell.
Přesto v Hamiltona věří. Podle něj se jedná jen o fázi, kterou je třeba překonat, a až vše začne fungovat, vrátí se i výsledky. „Věřím, že se to zlomí. Až to sedne, bude znovu na špici,“ uzavírá Russell.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.