Po vítězství v Bahrajnu přiznal Max Verstappen, že Red Bull momentálně ztrácí na McLaren zhruba půl sekundy na kolo a trápí se s vyvážením i přilnavostí vozu. Přesto zůstává klidný a místo paniky spoléhá na očekávaný balík vylepšení, který dorazí až v Imole.
Po nečekaném triumfu v Japonsku si Red Bull v Bahrajnu tvrdě připomněl, že letošní sezona nebude procházka růžovým sadem. Zatímco v Suzuce Max Verstappen exceloval kvalifikačním kolem a poté v závodě nečelil žádné vážnější hrozbě, víkend v Bahrajnu podle něj lépe odhalil skutečné rozložení sil. „Momentálně jsme na kolo pomalejší o půl sekundy než McLaren,“ přiznal otevřeně pro nizozemská média.
Podle Helmuta Marka byl hlavním důvodem kvalifikační ztráty „masivní problém s brzdami“ a Verstappen by podle něj jinak startoval třetí nebo čtvrtý. Nizozemec ale tvrdí, že i bez této komplikace by na výsledek neměl vliv. „Kdybych měl kvalifikaci jet znovu, ani nevím, co bychom mohli změnit,“ sdělil.
Tým teď spoléhá na velký balík vylepšení, který má dorazit až v Imole. Verstappen si však žádné velké naděje nedává: „Ne, nepočítám dny. Těžko říct, co od toho čekat. Nemám tušení.“
Současnou situaci popisuje jako komplikovanou a rozmanitou, což podle něj představuje hlavní problém. „Není to jen jedna věc. Je to kombinace problémů, které se na každé trati projevují trochu jinak. Momentálně je to prostě těžké,“ říká.
Za největší slabiny považuje šampion nedostatek přilnavosti a vyvážení auta. „Potřebujeme víc gripu a lepší balanc. Jsou to dvě odlišné oblasti, kde musíme udělat pokrok,“ zdůraznil.
Navzdory tomu, že aktuálně ztrácí jen jeden bod na Landa Norrise, Verstappen cítí, že realita je jinde: „Jiní se zlepšili víc než my, to je očividné. My teď musíme udělat velké kroky. Ale to není nic, co bychom nevěděli už dřív.“
Přestože se nezdá, že by se Red Bull hroutil, čas běží. Vývoj letošního vozu musí přinést výsledky rychle, protože v zákulisí už všichni myslí na rok 2026. Verstappen je ale klidný. „Život jde dál, ne? Snažím se z každé situace vytěžit maximum. Mohl bych křičet a vztekat se, ale to ničemu nepomůže. Nejsem frustrovaný, jsem naprosto vyrovnaný,“ uzavřel s úsměvem.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
