Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že on i Lewis Hamilton podcenili, jak těžké bude jezdcovo přizpůsobení se vozu Ferrari. Ukázalo se, že adaptace je mnohem náročnější, než čekali.
Šéf Ferrari Fred Vasseur otevřeně přiznal, že on i Lewis Hamilton možná podcenili, jak náročný bude pro britského jezdce přechod do týmu z Maranella na startu sezony. Po dvanácti letech strávených u Mercedesu čelil Hamilton zcela nové výzvě, která nespočívala jen ve změně vozu, ale také v úplně odlišném prostředí, kultuře týmu a technických podmínkách.
Vasseur vysvětlil, že Hamilton strávil téměř 20 let ve stejném prostředí – deset let v McLarenu a dalších deset u Mercedesu. „Byla to pro něj obrovská změna, pokud jde o kulturu, software, auto i každodenní záležitosti,“ uvedl Vasseur pro Motorsport.com. Podle něj si ani on, ani Hamilton úplně neuvědomili rozsah této výzvy.
Přestože Hamilton zažil několik pozitivních momentů, jako vítězství ve sprintu v Číně nebo čtvrtá místa v Emilia Romagna, Rakousku a Británii, celkově se mu zatím nedaří držet krok se svým týmovým kolegou Charlesem Leclercem. To v něm vyvolalo frustraci, kterou dal najevo zejména během závodu v Maďarsku před letní přestávkou.
Na tiskové konferenci po GP Maďarska Hamilton otevřeně prohlásil, že se momentálně cítí „k ničemu“ a naznačil, že Ferrari by možná mělo zvážit i jinou jezdeckou volbu. „Když máte takový pocit, tak ho máte. V pozadí se děje hodně věcí, které nejsou ideální,“ uvedl Hamilton při vysvětlování svých slov.
Navzdory této kritice však Hamilton v rámci týmového debriefu zdůraznil, že nyní potřebuje čas na zotavení a restart během letní přestávky. „Byl to náročný víkend, ale jsem vděčný za úsilí celého týmu. Teď přijde pauza, kterou využiji k dobití sil a chci se vrátit silnější. Nejsem tam, kde bych chtěl být, ale zápas ještě nekončí – nezatracujte mě,“ dodal odhodlaně.
Ferrari i Hamilton tak stojí před nelehkým úkolem najít společnou řeč a způsob, jak co nejrychleji překonat adaptaci na nové prostředí, aby tým mohl opět konkurovat nejlepším. Vasseurova upřímnost zároveň ukazuje, jak složité je přecházet mezi špičkovými týmy a jak moc záleží na schopnosti jezdce a celého týmu rychle se přizpůsobit.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.
Kimi Räikkönen označil Maxe Verstappena za nejlepšího jezdce současné Formule 1. Vzpomněl na jeho debut v Red Bullu v roce 2016, kdy hned při první příležitosti zvítězil ve Španělsku. Podle Räikkönena se tehdy zrodila hvězda. Verstappen od té doby vybojoval několik titulů mistra světa a stal se jednou z dominantních postav moderní F1.
Ferrari představilo svůj první elektromobil Luce, který vyvolal rozporuplné reakce. Lewis Hamilton a Charles Leclerc chválí jeho technologie, jízdní vlastnosti i futuristický design. Bývalý šéf Ferrari Luca di Montezemolo naopak kritizuje odklon od tradičních hodnot značky.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
